寶馬 Z4 的安全配置豐富多樣，涵蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全以及眾多駕駛輔助系統(tǒng)。其被動(dòng)安全方面，前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊與側(cè)安全氣簾，在碰撞瞬間為車內(nèi)人員提供有力保護(hù)。主動(dòng)安全上，胎壓報(bào)警、防爆輪胎等時(shí)刻守護(hù)行車安全。此外，多達(dá) 21 項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)可供選裝，像車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等，進(jìn)一步提升安全系數(shù)，全方位保障駕乘者出行無(wú)憂 。

在被動(dòng)安全配置中，前排安全氣囊是守護(hù)駕乘人員的第一道防線。當(dāng)車輛遭遇嚴(yán)重碰撞時(shí)，前排安全氣囊會(huì)迅速?gòu)棾?，以柔軟的質(zhì)地緩沖駕乘人員向前的沖擊力，大大降低頭部、胸部等重要部位受到的傷害。前排側(cè)安全氣囊則是對(duì)前排駕乘人員側(cè)面的有力防護(hù)，在車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，它能夠及時(shí)展開(kāi)，減少側(cè)面沖擊力對(duì)駕乘人員身體的侵害。側(cè)安全氣簾就如同車輛內(nèi)部的“安全天幕”，從車頂延伸展開(kāi)，在車輛發(fā)生翻滾或嚴(yán)重側(cè)面碰撞時(shí)，為車內(nèi)人員的頭部提供可靠的保護(hù)屏障，防止頭部與車窗、車身等硬物發(fā)生劇烈碰撞。

主動(dòng)安全配置里，胎壓報(bào)警功能十分實(shí)用。它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓情況，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓異常，便會(huì)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警示。要知道，輪胎氣壓不正?？赡軙?huì)導(dǎo)致車輛操控性能下降、輪胎磨損加劇，甚至引發(fā)爆胎等嚴(yán)重事故，而胎壓報(bào)警功能可以讓駕駛員提前察覺(jué)問(wèn)題，避免危險(xiǎn)發(fā)生。防爆輪胎更是寶馬 Z4 的一大安全亮點(diǎn)。即使輪胎遭受穿刺或其他損傷，防爆輪胎仍能在一定時(shí)間內(nèi)保持正常行駛狀態(tài)，讓車輛不至于因突然失壓而失控，給予駕駛員足夠的時(shí)間將車安全開(kāi)到維修地點(diǎn)，大大降低了因輪胎問(wèn)題導(dǎo)致的行車風(fēng)險(xiǎn)。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP/DSC 等）堪稱車輛行駛穩(wěn)定性的“守護(hù)神”。在車輛行駛過(guò)程中，尤其是在濕滑路面、高速過(guò)彎等容易失控的情況下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，通過(guò)對(duì)各個(gè)車輪的制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的調(diào)整，確保車輛按照駕駛員的意圖行駛，有效防止車輛側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況的發(fā)生，極大地提升了車輛的操控安全性。

而眾多的駕駛輔助系統(tǒng)為寶馬 Z4 的安全性能增色不少。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就像一位“貼心小助手”，時(shí)刻關(guān)注車輛是否在正常車道內(nèi)行駛。當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)地偏離車道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警告，提醒駕駛員糾正方向，避免因車道偏離而引發(fā)的碰撞事故。主動(dòng)剎車系統(tǒng)則是車輛的“安全衛(wèi)士”，它利用先進(jìn)的傳感器和智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況。一旦檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，在必要時(shí)幫助駕駛員避免碰撞或減輕碰撞的嚴(yán)重程度，為行車安全增添了一份可靠保障。

倒車車側(cè)盲點(diǎn)輔助功能對(duì)于在復(fù)雜環(huán)境中倒車的駕駛員來(lái)說(shuō)，猶如多了一雙“眼睛”。當(dāng)車輛倒車時(shí)，該系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)車輛后方兩側(cè)的盲區(qū)，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛或行人靠近，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，讓駕駛員能夠提前做出反應(yīng)，避免倒車時(shí)發(fā)生碰撞事故。

此外，寶馬 Z4 還配備了諸如制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、防抱死制動(dòng)（ABS）、牽引力控制（ASR/TCS 等）、上坡輔助、自動(dòng)駐車、制動(dòng)輔助等安全配置。制動(dòng)力分配系統(tǒng)能根據(jù)車輛的載重、行駛狀態(tài)等因素，合理分配各個(gè)車輪的制動(dòng)力，確保車輛在制動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定，避免出現(xiàn)甩尾等危險(xiǎn)情況。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止車輪抱死，使車輛在制動(dòng)過(guò)程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，讓駕駛員能夠更好地控制車輛方向，躲避危險(xiǎn)。牽引力控制系統(tǒng)則可以在車輛起步或加速時(shí)，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，確保車輛能夠平穩(wěn)加速，提高車輛在不同路況下的行駛穩(wěn)定性。上坡輔助功能對(duì)于在坡道上起步的駕駛員來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，它可以在車輛松開(kāi)剎車后，短暫保持制動(dòng)力，防止車輛后溜，讓駕駛員能夠從容地完成起步操作。自動(dòng)駐車功能則為駕駛員在停車時(shí)提供了便利，車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)力，無(wú)需駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車或頻繁拉手剎，當(dāng)駕駛員需要繼續(xù)行駛時(shí)，只需踩下油門，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)解除制動(dòng)。制動(dòng)輔助系統(tǒng)能在駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)增加制動(dòng)力度，縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)效果。

總之，寶馬 Z4 的這些安全配置相互配合、協(xié)同工作，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)防，再到各種實(shí)用的駕駛輔助功能，全方位、多層次地為駕乘人員打造了一個(gè)安全可靠的出行環(huán)境，讓每一次駕駛都更加安心、從容 。