吉利汽車不被認(rèn)定為國企，有著多方面的歷史原因。

吉利汽車成立于 1986 年，創(chuàng)始人是李書福，起初并非從事汽車制造。其發(fā)展歷程中，股權(quán)結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵因素。

吉利汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，浙江吉利控股集團(tuán)持有 60%的股份，浙江省國資委持有約 30%的股份，其他股東持有余下的股份。雖然浙江省國資委持有一定股份，但吉利控股擁有主導(dǎo)權(quán)，公司決策以市場化運作為導(dǎo)向。

吉利自成立以來，積極引入國際化管理和技術(shù)，加大自主研發(fā)力度，更具民營企業(yè)的特征。

早期吉利汽車以生產(chǎn)家用汽車起步，逐步發(fā)展壯大。2001 年才獲得國家正式汽車許可，2002 年開始量產(chǎn)汽車。發(fā)展初期曾被掛上“低端”“山寨”的標(biāo)簽，但吉利不斷努力，推出多個高端品牌，積極轉(zhuǎn)型。

2010 年成功收購沃爾沃轎車公司，獲得相關(guān)資產(chǎn)和股權(quán)，這一舉措提升了吉利的技術(shù)和品牌影響力。

多年來，吉利連續(xù)進(jìn)入世界 500 強(qiáng)、中國企業(yè) 50 強(qiáng)和中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，旗下?lián)碛卸鄠€品牌和代表車型，在新能源領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)。吉利汽車在發(fā)展過程中展現(xiàn)出強(qiáng)烈的市場競爭意識和靈活性，因此更傾向于被視為民營企業(yè)。