奔馳 G350d 的操控性良好。它前懸架采用多連桿式獨立懸架，精準控制車輪軌跡，轉彎時抑制車身側傾；后整體橋式非獨立懸架，抗扭能力出色，在復雜越野路況能保證車輪與地面接觸，提供持續(xù)抓地力。其直列六缸柴油發(fā)動機低扭強勁，9G - TRONIC 自動變速器換擋迅速，分動箱全時四驅提供良好牽引力。還配備多功能方向盤、三把差速鎖與越野顯示模式，助力駕駛者更好操控。

多連桿式獨立前懸架，宛如一位技藝精湛的舞者，精確地引領著車輪的每一步移動。在車輛轉彎時，它能有效抑制車身側傾，讓車輛的姿態(tài)始終保持優(yōu)雅穩(wěn)定，給予駕駛者滿滿的操控信心。無論是在城市道路的頻繁轉彎，還是在對操控要求頗高的蜿蜒山路上，奔馳 G350d 都能憑借這一出色的前懸架系統(tǒng)，做出迅速且精準的響應，讓駕駛樂趣油然而生。

后整體橋式非獨立懸架更是該車操控性的一大亮點。它如同一位堅毅的守護者，具備出色的抗扭能力，面對復雜的越野路況，毫不退縮。在顛簸起伏的路面上，它能確保車輪與地面緊密接觸，持續(xù)為車輛提供抓地力，減少失控風險。同時，高剛性車軸與多根控制臂默契配合，螺旋彈簧行程長、扭轉幅度大，不僅提升了通過性，還極大地提高了乘坐的舒適度。

奔馳 G350d 的動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)，也為操控性增色不少。直列六缸柴油發(fā)動機低扭強勁，在 1200 轉/分鐘時就能爆發(fā) 600 ?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑸檐囕v提供源源不斷的動力支持。9G - TRONIC 自動變速器換擋迅速，響應時間短，讓動力傳輸更加順暢。分動箱全時四驅系統(tǒng)，將 40%的驅動力傳遞給前輪，60%傳遞給后輪，提供了良好的道路操控性和最大牽引力。

此外，多功能方向盤、三把差速鎖以及越野顯示模式等配置，進一步提升了奔馳 G350d 的操控性。多功能方向盤讓駕駛者可以輕松掌控車輛的各項功能；三把差速鎖為車輛在極端路況下提供了更強的通過性；越野顯示模式實時反饋車輛數據，幫助駕駛者精準掌控車輛狀態(tài)。

總的來說，奔馳 G350d 在懸架系統(tǒng)、動力傳動以及內部配置等多方面的協同作用下，展現出了出色的操控性，無論是日常駕駛還是野外探險，它都能滿足駕駛者的需求。