東風(fēng)風(fēng)光ix7的操控感受十分出色。它起步輕盈，動(dòng)力輸出線性，換擋平順，即便滿載也動(dòng)力充沛，加速流暢。轉(zhuǎn)向手感阻尼適中，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)且有韌性。底盤(pán)經(jīng)精心調(diào)校，前麥弗遜后多連桿的懸架組合，面對(duì)路面起伏能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛穩(wěn)定性強(qiáng)。同時(shí)，該車(chē)在NVH方面表現(xiàn)佳，車(chē)內(nèi)安靜舒適。這些出色的特性，讓駕駛者擁有愉悅且高品質(zhì)的操控體驗(yàn) 。

在駕駛過(guò)程中，東風(fēng)風(fēng)光ix7起步時(shí)只需輕踏油門(mén)，車(chē)輛便能迅速做出響應(yīng)，那種輕盈感就如同靈動(dòng)的舞者，毫無(wú)拖沓之感。線性的動(dòng)力輸出，讓加速過(guò)程平穩(wěn)而順暢，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車(chē)并線，都能給駕駛者十足的信心。

其匹配的手自一體（AT）變速箱功不可沒(méi)，換擋過(guò)程悄無(wú)聲息，平順至極，幾乎讓人察覺(jué)不到擋位的切換。哪怕車(chē)輛滿載乘客和行李，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，依然能夠流暢加速，展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是東風(fēng)風(fēng)光ix7的一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向手感的阻尼恰到好處，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛者費(fèi)力，也不會(huì)過(guò)于輕盈而失去路感。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)無(wú)比，車(chē)輛能夠按照駕駛者的意圖準(zhǔn)確入彎，同時(shí)又帶有一種恰到好處的韌性，仿佛車(chē)輛與駕駛者之間建立了一種默契的溝通。

底盤(pán)的調(diào)校更是可圈可點(diǎn)，前麥弗遜后多連桿式懸架組合，為車(chē)輛提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)坑洼路面或減速帶時(shí)，底盤(pán)能夠有效地過(guò)濾掉震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的乘客幾乎感受不到顛簸，平穩(wěn)得如同行駛在平靜的湖面。

而在NVH方面的出色表現(xiàn)，更為駕駛體驗(yàn)加分不少。車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)十分安靜，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)在3000 - 4000轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，傳入車(chē)內(nèi)的噪音也非常有限，而且車(chē)身沒(méi)有明顯的共振現(xiàn)象，讓駕駛者能夠在靜謐的環(huán)境中享受駕駛的樂(lè)趣。

東風(fēng)風(fēng)光ix7憑借其出色的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、扎實(shí)的底盤(pán)以及優(yōu)秀的隔音降噪水平，全方位地為駕駛者打造了一流的操控感受，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)愉悅且安心的駕駛體驗(yàn) 。