L2 輔助駕駛不能完全替代駕駛員。L2 作為二級(jí)自動(dòng)駕駛，雖能自動(dòng)控制加速、減速和轉(zhuǎn)向，還具備自動(dòng)泊車等高級(jí)功能，可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，但它并非無(wú)所不能。該系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)所有駕駛環(huán)境，在復(fù)雜路況或惡劣天氣下可能失效。而且它缺少人類的主觀判斷，所以駕駛員仍需時(shí)刻保持警惕，監(jiān)控周圍環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，保障行車安全 。

L2輔助駕駛系統(tǒng)有著明確的功能邊界。它所配備的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)以及車道保持輔助等功能，確實(shí)能在一定程度上提升駕駛的便捷性與安全性。然而，當(dāng)面對(duì)一些極端情況，比如突然闖入道路的動(dòng)物、非標(biāo)準(zhǔn)的交通標(biāo)志，或是道路施工導(dǎo)致的復(fù)雜路況時(shí)，這些系統(tǒng)可能無(wú)法做出準(zhǔn)確且及時(shí)的反應(yīng)。

在不同的天氣條件下，L2輔助駕駛也存在局限性。暴雨傾盆時(shí)，雨水可能會(huì)影響傳感器的精度；大霧彌漫中，視線受阻也會(huì)讓系統(tǒng)的判斷出現(xiàn)偏差；道路標(biāo)線在長(zhǎng)期磨損或是被積雪覆蓋后，車道保持輔助等功能就可能失效。此時(shí)，駕駛員的人工干預(yù)就顯得尤為關(guān)鍵。

另外，從系統(tǒng)可靠性角度看，電子設(shè)備難免會(huì)出現(xiàn)故障。哪怕是再微小的程序漏洞或者硬件故障，都有可能導(dǎo)致輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)異常。這時(shí)候，只有駕駛員能夠迅速做出正確的操作，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

總之，L2輔助駕駛是一項(xiàng)極具價(jià)值的技術(shù)，為我們帶來(lái)了諸多便利和安全保障。但它始終只是輔助工具，無(wú)法完全取代人類駕駛員。駕駛員在享受輔助駕駛帶來(lái)的輕松時(shí)，絕不能放松警惕，必須時(shí)刻牢記自己對(duì)行車安全負(fù)有最終責(zé)任，謹(jǐn)慎駕駛，確保每一次出行都平安順利。