北京奔馳價格在同級別車型中處于中高水平，與其他品牌相比各有優(yōu)劣。以奔馳 A 級為例，其入門價格約 21 萬，高于奧迪 A3 和寶馬 1 系的 19 萬多。奔馳 C 級、E 級、GLC 等車型價格也各有區(qū)間，像 2.0T 的北奔 C300L 比奧迪 A6L 賣得更貴。不過不同車型情況有別，北京奔馳并非在所有方面價格都偏高，在市場中與其他品牌共同構建起多元的價格格局 。

具體來看，奔馳A級全系售價偏高，不僅入門價高于競品，其1.3T高功版車型起步價26萬多，竟與奔馳C級部分車型終端售價持平，可C級配備的是1.5T/1.6T/2.0T動力，這一點上奔馳A級在價格與動力的權衡上，似乎不占優(yōu)勢。

再看奔馳B級，官方指導價通常在24.20萬至36.80萬之間，在同級別車中處于中高端水平。不同地區(qū)優(yōu)惠后，價格有一定波動，如北京地區(qū)入門版車型B180售價18.78萬元，上海地區(qū)經(jīng)銷商報價15.59萬元起。與一些同級別車型相比，價格優(yōu)勢與劣勢并存。

奔馳GLC指導價在39.08 - 56.28萬元之間，作為奔馳GLK的換代產品，二者價格有重疊但GLC整體稍高。而奔馳GLA指導價為26.48 - 38.58萬元，價格明顯低于GLK 。

總之，北京奔馳不同車系在同級別車型價格比較中呈現(xiàn)出多樣態(tài)勢。有些車型價格偏高，可能需要消費者權衡其品牌附加值、配置等因素；有些車型在優(yōu)惠后，能展現(xiàn)出一定的性價比。消費者在選擇時，應綜合多方面因素，全面考量，才能挑選到契合自身需求與預算的車型。