奔馳 EQE 的動力性能相當(dāng)出色。它全系標(biāo)配四驅(qū)雙電機(jī)，高低功率版本可滿足多樣需求，低功率版最大功率 215 千瓦，高功率版達(dá) 300 千瓦。加速表現(xiàn)優(yōu)異，零百加速較快，過程平滑線性，油門響應(yīng)靈敏。不同駕駛模式下，其動力特點(diǎn)各有千秋，ECO 模式兼顧能耗與舒適，舒適模式平衡性能與舒適，運(yùn)動模式動力強(qiáng)勁。此外，后輪主動轉(zhuǎn)向等配置，也進(jìn)一步提升了其動力操控性。

具體來看，2024 款 EQE SUV 350 4MATIC 先鋒版作為低功率代表，搭載雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，輸出功率 215kW，最大扭矩 765N·m，零百加速 6.8 秒。這樣的成績在日常駕駛中，完全能夠輕松應(yīng)對各種路況，超車并線游刃有余。

而高功率頂配車型綜合最大功率 300 千瓦，最大扭矩 858 牛米，百公里加速僅 5.1 秒。當(dāng)你深踩電門，那種迅猛的推背感瞬間襲來，強(qiáng)大的動力源源不斷輸出，讓駕駛者充分感受到速度與激情。

再說說不同駕駛模式帶來的獨(dú)特體驗(yàn)。ECO 模式下，電門踏板設(shè)計巧妙，第一段動力釋放均勻線性，能很好地控制能耗，同時保證舒適性；第二段加速感增強(qiáng)，又不失平穩(wěn)。舒適模式無疑是最適合日常通勤的，在舒適與性能之間找到了完美平衡。運(yùn)動模式則是為追求極致動力的駕駛者準(zhǔn)備，持續(xù)踩電門時，強(qiáng)烈的推背感甚至?xí)屓水a(chǎn)生眩暈感，仿佛置身于賽車場。

值得一提的是，奔馳 EQE 還配備先進(jìn)的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車速小于 60 公里/小時，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動，車輛靈活性大幅提升，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅 10.5 米，在狹窄路段掉頭輕松自如。車速大于 60 公里/小時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，過彎更穩(wěn)定。

總之，奔馳 EQE 在動力性能方面，憑借豐富的功率選擇、出色的加速能力、多樣的駕駛模式以及先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者帶來了全方位的卓越體驗(yàn)，無論是城市穿梭還是高速馳騁，都能輕松勝任 。