本田中國的新能源車發(fā)展態(tài)勢良好。今年3月，本田投放兩款純電動SUV，并落成一座新能源工廠。其宣布加速電動化轉型，計劃到2030年純電動車等全球銷售占比達40%，2040年全球純電等銷售比例提至100%，在中國2035年實現(xiàn)純電銷售占比100%。技術上混動系統(tǒng)升級，產品實現(xiàn)全矩陣電動化布局，新能源工廠投產也為發(fā)展提供支撐，未來規(guī)劃清晰明確。

在技術創(chuàng)新方面，本田不斷深耕。其經典的i-MMD混動系統(tǒng)升級到第四代插混，這一技術的升級意義非凡。應用在多款車型上，不僅展現(xiàn)出省油且動力強勁的優(yōu)勢，更是有效解決了消費者的續(xù)航焦慮問題。像全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，均搭載了這一先進混動系統(tǒng)，在虧電狀態(tài)下，依然能保持穩(wěn)定的性能，油耗也十分經濟，為用戶帶來了出色的駕乘體驗。

產品布局層面，本田推出全新純電品牌e:NP，多款車型亮相后收獲眾多好評。e:NP1極湃1受到市場歡迎，e:NP2極湃2精彩亮相，“燁P”品牌及量產版車型燁P7的登場進一步豐富了產品線，實現(xiàn)了HEV、PHEV、EV全矩陣電動化布局，滿足了不同消費者的需求。

新能源工廠的投產，更是為其發(fā)展注入強大動力。廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠去年12月投產，設計產能12萬輛/年，P7就在這里生產。2024年10月東風本田新能源工廠投產，規(guī)劃年產能25.6萬輛，目前具備年產12萬輛新能源乘用車能力。本田在中國市場合計新能源車年產能為24萬輛，專屬電動車工廠確保了產品的高品質和高性能。

總之，本田中國在新能源車領域，憑借技術創(chuàng)新、合理的產品布局以及產能的提升，正穩(wěn)步朝著既定目標邁進，未來值得期待。