奔馳和奧迪在駕駛體驗(yàn)上各有千秋，難以簡(jiǎn)單評(píng)判誰(shuí)更好。奔馳注重舒適性，其座椅寬大柔軟、調(diào)節(jié)功能豐富，懸掛調(diào)校能有效過(guò)濾顛簸，車內(nèi)靜謐性出色，適合追求平穩(wěn)舒適駕乘感受的人；奧迪以科技感和強(qiáng)大技術(shù)為支撐，座椅兼顧舒適與科技，懸掛調(diào)校較為均衡，一些車型的四驅(qū)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)提升了操控性，適合對(duì)操控和科技有更高要求者。具體還得依個(gè)人需求和偏好來(lái)選擇 。

從操控性能的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配來(lái)看，奔馳E級(jí)全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，后輪驅(qū)動(dòng)配合9速自動(dòng)變速箱，換擋過(guò)程十分平順，在行駛過(guò)程中給予駕駛者平穩(wěn)的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，讓駕駛節(jié)奏有條不紊。而新上汽奧迪A7L搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，不僅提升了車輛的穩(wěn)定性，還讓操控變得更加靈活精準(zhǔn)，可調(diào)節(jié)空氣懸架系統(tǒng)還能在運(yùn)動(dòng)與舒適之間自由切換，滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。

車內(nèi)座椅與噪音控制也是駕駛體驗(yàn)的重要部分。奔馳的座椅在細(xì)節(jié)與質(zhì)感方面做到了極致，寬大柔軟的設(shè)計(jì)加上豐富的調(diào)節(jié)功能，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊。同時(shí)，其出色的懸掛調(diào)校配合優(yōu)秀的噪音控制，讓車內(nèi)如同靜謐的移動(dòng)空間。奧迪座椅則是將舒適性與科技感完美結(jié)合，先進(jìn)的記憶功能和多向調(diào)節(jié)功能，能迅速調(diào)整到駕駛者最舒適的狀態(tài)。而且?jiàn)W迪在隔音方面也不斷進(jìn)步，為駕駛者營(yíng)造安靜的駕駛環(huán)境。

綜上所述，奔馳和奧迪的駕駛體驗(yàn)有著各自鮮明的特色。奔馳猶如一位優(yōu)雅的紳士，用極致的舒適為駕駛者帶來(lái)愜意的旅程；奧迪則像是充滿科技智慧的先鋒，憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的操控，給駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。究竟選擇哪一個(gè)，關(guān)鍵在于個(gè)人內(nèi)心對(duì)于舒適與科技操控的側(cè)重，只有親自體驗(yàn)，才能找到最適合自己的那一款車 。