節(jié)油模式在城市道路和高速公路上的表現(xiàn)差異顯著，在城市道路尤其是擁堵路況下節(jié)油效果突出，而在高速公路上車速較高時(shí)節(jié)油效果欠佳。在城市擁堵路況中，車輛頻繁啟停，節(jié)油模式通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱工作邏輯，如提前升擋、降低油門踏板靈敏度等，有效降低油耗，還能讓駕駛更舒適，減少積碳產(chǎn)生。但在高速公路上，當(dāng)車速超 100km/h ，行車電腦優(yōu)先保障車速穩(wěn)定和動(dòng)力供應(yīng)，節(jié)油模式很難發(fā)揮實(shí)質(zhì)性作用 。

在城市普通路段，車速大多保持在40 - 60km/h，節(jié)油模式依舊能發(fā)揮重要作用。它會(huì)精準(zhǔn)地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同工作邏輯，精確控制燃油噴射量，使得車輛盡可能維持在經(jīng)濟(jì)油耗水平。這樣一來，既保證了日常出行的效率，又能合理地節(jié)省燃油。不過，要是遇到長期極端低速且頻繁啟停的狀況，比如在老舊小區(qū)附近或者學(xué)校上下學(xué)時(shí)段，車輛走走停停，此時(shí)節(jié)油模式的優(yōu)勢便難以充分施展。

當(dāng)車輛行駛在高速公路上，車速一旦超過100km/h甚至達(dá)到120km/h ，節(jié)油模式的效果就變得微乎其微。因?yàn)榇藭r(shí)行車電腦的核心任務(wù)是保障車速的穩(wěn)定以及動(dòng)力的充足供應(yīng)。為了維持高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出較大動(dòng)力，各種參數(shù)也圍繞著車速穩(wěn)定而調(diào)整，節(jié)油模式的相關(guān)設(shè)置被大大弱化，幾乎很難對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)做出實(shí)質(zhì)性改變，與正常模式行駛時(shí)的油耗差別也就不明顯了。

綜上所述，節(jié)油模式在不同路況下各有特點(diǎn)。在城市道路特別是擁堵路段，它能有效降低油耗、提升駕駛舒適性；而在高速公路的高車速行駛場景中，其節(jié)油效果有限。駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況，靈活選擇是否開啟節(jié)油模式，以達(dá)到最佳的駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。