奧迪賽車的歷史演變豐富且輝煌，從百年前賽車運(yùn)動萌芽期便積極投身其中，至今依舊活躍在各大賽場。早在 1906 年，奧迪前身霍希公司的汽車就斬獲首個(gè)賽車冠軍。歷經(jīng)汽車聯(lián)盟時(shí)期 “銀箭” 稱雄，到 1980 年憑借 Quattro 技術(shù)回歸拉力賽，再到在勒芒 24 小時(shí)耐力賽等現(xiàn)代賽事中屢創(chuàng)佳績，甚至進(jìn)軍 FE 電動方程式賽事，奧迪在不同時(shí)代的賽車領(lǐng)域都留下了濃墨重彩的一筆 。

1911 年，霍希親自駕駛奧迪 C 型車，在阿爾卑斯山國際汽車?yán)愔袏Z冠，之后 1912 - 1914 年，奧迪 C 型車更是實(shí)現(xiàn)了“三連冠”的壯舉，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競技實(shí)力。

1932 年汽車聯(lián)盟公司成立后，賽車事業(yè)迎來新的高峰。1934 年，旗下 A 型賽車問世，在賽場上取得眾多優(yōu)異成績。隨后 B、C、D 型賽車也相繼推出，多位車手駕駛這些賽車在各項(xiàng)賽事中屢獲勝利，意大利“車王”塔齊奧·諾沃拉利的加盟更是為汽車聯(lián)盟贏得 3 個(gè) GP 大獎賽冠軍?？上б蚨?zhàn)爆發(fā)，汽車聯(lián)盟遭受重創(chuàng)，暫別世界賽車舞臺。

1980 年，奧迪帶著 Quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動技術(shù)強(qiáng)勢回歸。同年奧迪 Ur - quattro 首次亮相，并加入 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽。此后幾年，奧迪在 WRC 賽場上大放異彩，多次斬獲制造商和車手冠軍。1985 年推出的升級版賽車奧迪 Sport quattro S1 更是驚艷眾人，在派克峰國際爬山賽中連續(xù)三年奪冠。

進(jìn)入現(xiàn)代賽車運(yùn)動時(shí)代，奧迪在 DTM 德國房車錦標(biāo)賽和勒芒 24 小時(shí)耐力賽等賽事中同樣表現(xiàn)出色。尤其在勒芒 24 小時(shí)耐力賽，奧迪車隊(duì) 18 次參賽拿下 13 個(gè)冠軍。此外，奧迪還進(jìn)軍 FE 電動方程式賽事，持續(xù)書寫著賽車傳奇。

奧迪賽車的歷史，是一部不斷拼搏、創(chuàng)新的奮斗史。從百年前的初露鋒芒，到不同時(shí)期的突破與發(fā)展，奧迪憑借卓越的技術(shù)和不懈的努力，在賽車史上留下了無數(shù)輝煌篇章，成為汽車競技領(lǐng)域的璀璨之星 。