汽車燒機(jī)油會(huì)影響尾氣排放，而且影響頗為顯著。燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，致使尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)增多，導(dǎo)致排放超標(biāo)。同時(shí)，這會(huì)造成燃燒室積碳增加，干擾正常燃燒，還可能損壞氧傳感器，讓排放控制系統(tǒng)失常。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損后燃燒不充分，尾氣排放進(jìn)一步惡化。所以，燒機(jī)油對(duì)尾氣排放影響不容小覷 。

具體來說，燒機(jī)油會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室氣體燃燒不充分，廢氣成分發(fā)生明顯變化，污染物大幅增多。一氧化碳、碳?xì)浠衔镆约暗趸锏扔泻怏w的排放量急劇上升，尾氣排放的污染程度不僅加重，甚至可能遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)范圍，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)方面來看，燒機(jī)油會(huì)極大地影響其正常運(yùn)行，導(dǎo)致燃燒效率顯著降低。這是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室后，改變了原本正常的燃燒環(huán)境和條件，使得燃油無法充分燃燒，進(jìn)而加大了尾氣排放的污染程度。

燒機(jī)油的背后有著多種原因。前后曲軸油封老化，導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)滲油、漏油情況，從而進(jìn)入燃燒室；活塞間隙過大，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒區(qū)域；燃燒室積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞環(huán)和缸體間隙增大，同樣會(huì)讓機(jī)油流入燃燒室參與燃燒。此外，還有可能是活塞與氣缸壁之間出現(xiàn)磨損，氣門密封腐蝕老化等，這些都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，影響尾氣質(zhì)量。現(xiàn)代汽車的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥）若發(fā)生故障，也可能加劇機(jī)油消耗，進(jìn)而對(duì)尾氣排放產(chǎn)生不良影響。

總之，燒機(jī)油會(huì)從多個(gè)方面影響尾氣排放，帶來一系列諸如尾氣有害物質(zhì)增多、排放超標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)受影響等問題。而且背后的成因復(fù)雜多樣。車主朋友們一定要重視起來，及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的跡象，要盡快找出原因并解決，以確保尾氣排放達(dá)標(biāo)，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)也能讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。