東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域布局廣泛且深入。自 2001 年成立電動車公司開啟研發(fā)之旅，2010 年搭建新能源事業(yè)平臺完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局與技術(shù)沉淀。如今，其構(gòu)建起豐富的品牌矩陣，涵蓋豪華、高端、主流等多個細(xì)分市場；不斷推陳出新，技術(shù)研發(fā)成果豐碩，還積極推動合資業(yè)務(wù)電動化。未來，東風(fēng)汽車將持續(xù)發(fā)力，構(gòu)建更完善的新能源版圖 。

在品牌矩陣方面，東風(fēng)汽車打造了諸多特色鮮明的新能源品牌。猛士品牌聚焦豪華電動越野市場，如猛士 917 的推出，憑借強(qiáng)大的性能和獨(dú)特的越野風(fēng)格，迅速在高端電動越野領(lǐng)域嶄露頭角，成交均價超 70 萬，展現(xiàn)了東風(fēng)在豪華電動越野領(lǐng)域的實(shí)力 。嵐圖則定位高端新能源市場，2023 年銷量增長顯著，2024 年更是挑戰(zhàn) 10 萬輛目標(biāo)并在智能化方面持續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的新能源出行體驗(yàn)。東風(fēng)納米專注小型純電動汽車市場，納米 01 的出現(xiàn)填補(bǔ)了布局空白，且首月銷量成績可觀，滿足了部分消費(fèi)者對于小巧、實(shí)用純電車型的需求。而 eπ品牌采用純電 + 增程模式，計劃 3 年內(nèi)推出超 10 款新車覆蓋主流市場，東風(fēng) eπ007 開啟預(yù)定后成績出色，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

新車型的推出也是東風(fēng)汽車布局的重要一環(huán)。2023 年啟動乘用車新能源“躍遷行動”，對東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大自主乘用車品牌進(jìn)行一體化，由集團(tuán)總部直接運(yùn)營，加速新能源新品投放。其中，東風(fēng)風(fēng)神率先搭載領(lǐng)先技術(shù)布局電動化，皓瀚 DH - i 上市后取得佳績并通過跨界合作打開年輕人市場。未來三年，東風(fēng)汽車還將投入超 600 億元，投放 30 款全新乘用車新能源產(chǎn)品、14 款商用車新能源基礎(chǔ)車型，進(jìn)一步豐富其新能源產(chǎn)品線。

技術(shù)研發(fā)上，東風(fēng)汽車始終不遺余力。其有效專利突破 2.4 萬件，在混合動力技術(shù)上領(lǐng)先，馬赫超級混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 47.06%；固態(tài)電池研發(fā)也有進(jìn)展，能量密度 350Wh/kg 的固態(tài)電池產(chǎn)品即將量產(chǎn)，下一代全固態(tài)電池也在加速研發(fā)。同時，堅持“自研 + 共創(chuàng)”全?？煽貏?chuàng)新模式，在智能化方面加大投入研發(fā)，與華為合作，打造“全新一代天元架構(gòu)”并計劃推廣。智新科技為東風(fēng)新能源汽車提供動力，其全自動生產(chǎn)線 24 小時不間斷運(yùn)行，2024 年產(chǎn)能預(yù)計達(dá) 70 萬套，2025 年訂單量翻倍增長。

東風(fēng)汽車積極引導(dǎo)合資業(yè)務(wù)加快新能源化進(jìn)程。東風(fēng)本田靈悉 L 由中方研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)，東風(fēng)日產(chǎn)開創(chuàng)“GLOCAL（全球 + 本土）新模式”，未來三年研發(fā)投入將超過 100 億元，到 2026 年投放 7 款新能源車型。此外，東風(fēng)完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，形成“全鏈條”智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，還在大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)領(lǐng)域加大投入，完成 DeepSeek 全系列大語言模型接入。

總的來說，東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域從品牌塑造、車型推出、技術(shù)創(chuàng)新到合資合作等多方面進(jìn)行了全面且細(xì)致的布局。通過持續(xù)的投入和創(chuàng)新，不斷豐富產(chǎn)品種類，提升技術(shù)實(shí)力，推動合資業(yè)務(wù)發(fā)展，正一步一個腳印地向著構(gòu)建更完善新能源版圖的目標(biāo)邁進(jìn)，未來值得期待。