奔馳 C350el 的操控性相當(dāng)出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁，230kW 的系統(tǒng)綜合功率與 440N·m 的峰值扭矩，加上電機(jī)扭矩響應(yīng)快，讓起步加速迅速、中低速動(dòng)力跟腳。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭反應(yīng)快，轉(zhuǎn)向阻尼適中。懸架干脆處理顛簸，車架整體性佳，路感清晰，橫向支撐性好。固特異輪胎抓地力強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)適應(yīng)各種路面。多方面的優(yōu)秀調(diào)校，共同鑄就了它的出色操控。

在具體的駕駛感受上，奔馳C350el展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，精準(zhǔn)的指向性使得車頭對(duì)于駕駛者的轉(zhuǎn)向指令響應(yīng)極為迅速，在中等車速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向阻尼恰到好處地輕盈，讓操控變得輕松愜意，無論是穿梭在城市的大街小巷，還是在高速公路上變道行駛，都能給駕駛者一種盡在掌握的自信。

當(dāng)面臨一些復(fù)雜路況，比如顛簸路段時(shí)，該車的懸架系統(tǒng)發(fā)揮出關(guān)鍵作用。它能夠快速且干脆地處理路面顛簸，使得車架整體保持良好的整體性。這種出色的調(diào)校不僅能為駕駛者傳遞清晰的路感，讓其時(shí)刻了解車輛與路面的接觸狀態(tài)，同時(shí)還具備不錯(cuò)的橫向支撐性。在高架盤橋或者大彎角轉(zhuǎn)向時(shí)，車頭能夠保持很好的穩(wěn)定性，車身姿態(tài)優(yōu)雅從容，極大地提升了駕駛的安全性和舒適性。

奔馳C350el所配備的固特異鷹馳F1輪胎也是其操控性出色的重要因素之一。這款輪胎擁有強(qiáng)大的抓地力，即使在雨天這種較為惡劣的天氣條件下，當(dāng)駕駛者需要急轉(zhuǎn)或者超車時(shí)，車身依然能夠穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，為安全駕駛提供了可靠保障。而且，該車整體十分靈活，轉(zhuǎn)彎半徑不大，這在日常駕駛中，尤其是在狹窄空間掉頭或者泊車時(shí)，展現(xiàn)出了極大的便利性。

底盤懸架的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，支撐良好的底盤雖然略硬，但這種硬度并非生硬，而是帶有一種厚實(shí)感，給人一種扎實(shí)穩(wěn)重的駕駛質(zhì)感。這不僅保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，還在一定程度上提升了駕駛者對(duì)于車輛的操控信心。

另外，奔馳C350el配備的全新全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是如虎添翼。該系統(tǒng)能夠讓車輛很好地適應(yīng)各種路面狀況，無論是干燥的柏油路、濕滑的水泥路，還是一些較為崎嶇的非鋪裝路面，都能確保車輛擁有出色的操控性和平衡性，讓駕駛者無懼路況挑戰(zhàn)。

不僅如此，奔馳C350el在駕駛模式上提供了豐富的選擇，有B保持蓄電池電量模式、EL電動(dòng)模式、H混合動(dòng)力模式、S運(yùn)動(dòng)模式以及個(gè)性化模式。不同的駕駛模式可以滿足駕駛者在不同場景和駕駛需求下的操控體驗(yàn)，進(jìn)一步豐富了車輛的操控樂趣。

總的來說，奔馳C350el從動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校、輪胎性能、四驅(qū)系統(tǒng)到駕駛模式選擇等多個(gè)方面，都展現(xiàn)出了卓越的操控性能。這些精心設(shè)計(jì)與調(diào)校的元素相互配合，為駕駛者帶來了流暢、穩(wěn)定且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足需求，是一款在操控性方面表現(xiàn)十分突出的車型 。