寶馬 S58 的油耗表現(xiàn)較為可觀，在高性能發(fā)動機中有著不錯的燃油經濟性。這一發(fā)動機采用諸多先進技術，四個小型渦輪增壓器提升燃油利用率，燃油直噴和雙 Vanos 系統(tǒng)精確控制燃油噴射，3D 打印缸蓋實現(xiàn)輕量化，更短進氣管路也助力提高效率。實際駕駛中，寶馬 M3 配備 S58 發(fā)動機，日常油耗 14L/100km 左右，高速路況良好時能低至 8L/100km 。

從技術原理層面來看，寶馬S58發(fā)動機的這些先進技術協(xié)同工作，發(fā)揮著巨大的作用。四個小型渦輪增壓器設計，巧妙地提高了進氣壓力和壓縮比，使得進入發(fā)動機的空氣與燃油能夠更充分地混合燃燒，從而讓每一滴燃油都能釋放出更多的能量，大大提升了燃油的利用率。燃油直噴技術和雙Vanos進排氣門可變正時系統(tǒng)更是精準控制的“高手”，它們可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地控制燃油噴射的時機、量以及進排氣門的開啟和關閉時間，確保發(fā)動機始終處于最佳的燃油使用狀態(tài)，優(yōu)化了整個燃燒過程，進一步提升燃油經濟性。

3D打印技術制造的缸蓋實現(xiàn)了輕量化，這可不是簡單的減重，而是在降低發(fā)動機整體重量的同時，減少了車輛行駛過程中需要克服的阻力，進而有助于提高燃油經濟性。更短的進氣管路如同為空氣進入發(fā)動機開辟了一條“高速公路”，讓進氣更加順暢高效，使得發(fā)動機能夠更快速地吸入充足的空氣，提高了進氣效率，自然也對提高燃油利用率有著積極的推動作用。

再看實際駕駛場景，寶馬M3配備S58發(fā)動機后，日常駕駛中的油耗在14L/100km左右，這個數(shù)據(jù)對于一款高性能車來說，是可以接受的。而在高速公路上，當路況良好，車輛以平均速度100km/h左右行駛時，油耗能低至8L/100km ，這一成績相當亮眼。不過，需要注意的是，油耗和駕駛腳法有著密切的關系。如果駕駛者能夠保持車速穩(wěn)定，提前預判路況，避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，就可以有效地減少不必要的燃油消耗，進一步降低油耗。

總的來說，寶馬S58發(fā)動機憑借其先進的技術和出色的設計，在燃油經濟性方面有著出色的表現(xiàn)。無論是技術層面的創(chuàng)新，還是實際駕駛中的油耗數(shù)據(jù)，都展現(xiàn)了它在高性能與燃油經濟性之間找到的良好平衡，為駕駛者帶來了既充滿激情又相對經濟的駕駛體驗。