比亞迪秦的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)豐富多樣，因車型和配置有所不同。前制動(dòng)器多為通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器為盤式，駐車制動(dòng)有手剎和電子駐車。部分車型配備如 ACC 全速自適應(yīng)巡航、EBA 緊急制動(dòng)輔助等制動(dòng)輔助系統(tǒng)。制動(dòng)距離方面，像秦 PLUS DM-i 高配版 100-0km/h 制動(dòng)距離 38.51m，2024 款秦 L 不同車型也各有相應(yīng)數(shù)據(jù)。這些參數(shù)共同構(gòu)建起可靠的制動(dòng)體系，保障出行安全 。

通風(fēng)盤式的前制動(dòng)器能夠在制動(dòng)過程中更好地散熱，有效避免因頻繁制動(dòng)導(dǎo)致的熱衰退現(xiàn)象，從而保證制動(dòng)性能的穩(wěn)定性和持續(xù)性。盤式的后制動(dòng)器同樣具備良好的制動(dòng)響應(yīng)和制動(dòng)效能，為車輛提供可靠的制動(dòng)力支撐。手剎版本的駐車制動(dòng)，給人一種傳統(tǒng)且直接的操作體驗(yàn)，而電子駐車則更加便捷，只需輕輕一按按鈕就能完成駐車動(dòng)作，符合現(xiàn)代汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

多種制動(dòng)輔助系統(tǒng)的配備更是為比亞迪秦的制動(dòng)性能錦上添花。ACC 全速自適應(yīng)巡航可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車速并保持與前車的安全距離，在必要時(shí)能夠主動(dòng)制動(dòng)。EBA 緊急制動(dòng)輔助則能在緊急制動(dòng)時(shí)增加制動(dòng)力，幫助車輛更快地停下來。此外，像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）可以防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車輛在制動(dòng)過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）能根據(jù)車輛的載重和行駛狀態(tài)，合理分配前后輪的制動(dòng)力，讓制動(dòng)更加高效。

在制動(dòng)距離方面，不同車型展現(xiàn)出了各自的特點(diǎn)。秦 PLUS DM-i 高配版在特定條件下，100 - 0km/h 制動(dòng)距離 38.51m，60 - 0km/h 制動(dòng)距離 14.55m，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，意味著在遇到緊急情況時(shí)，車輛能夠在較短的距離內(nèi)安全停下。2024 款秦 L 不同車型也有著不同的制動(dòng)距離數(shù)據(jù)，頂配車型 100 - 0km 制動(dòng)實(shí)測(cè)，最好剎停成績(jī)?yōu)?44.14 米，最差為 46.10 米；秦 L 2024 款 DM-i 1.5L 80km 超越型，實(shí)測(cè)制動(dòng) 40.12 米，100 - 0km/h 最佳制動(dòng)距離連續(xù) 6 次平均制動(dòng)距離 40.71 米。這些數(shù)據(jù)充分說明，比亞迪秦系列在制動(dòng)性能上經(jīng)過了精心的調(diào)校和優(yōu)化。

還有秦 EV450 配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，這一系統(tǒng)不僅提升了制動(dòng)效果，還能將制動(dòng)過程中的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中，提高能源利用效率，延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)與節(jié)能的完美結(jié)合。秦 L DM - i 還搭載了 DiPilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中包含的 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的主動(dòng)安全性能，為駕駛者提供更多一層的安全保障。

總之，比亞迪秦系列的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)涵蓋了制動(dòng)器類型、駐車制動(dòng)方式、制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及制動(dòng)距離等多個(gè)方面。這些參數(shù)相互配合、協(xié)同作用，共同為車輛打造出了一個(gè)高效、可靠且安全的制動(dòng)體系。無論是日常駕駛還是面對(duì)突發(fā)緊急情況，都能為駕乘人員提供穩(wěn)定、出色的制動(dòng)性能，讓每一次出行都更加安心、放心。