比亞迪旗下的車在智能駕駛方面表現(xiàn)出色，處于行業(yè)第一陣營且未來發(fā)展?jié)摿薮?。比亞迪重視智能化技術(shù)，組建了超 4000 人的研發(fā)團(tuán)隊，采取自研與合作并行策略。其“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)已應(yīng)用于多款車型，自動泊車等功能表現(xiàn)亮眼。同時，璇璣架構(gòu)等技術(shù)為 L3 級自動駕駛奠定基礎(chǔ)，打破高階智駕價格壁壘，實現(xiàn)多價格區(qū)間覆蓋，展現(xiàn)出強(qiáng)勁實力。

比亞迪不同價位車型采用不同智能駕駛方案，高端車型搭載自研系統(tǒng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實力。例如其發(fā)布的璇璣架構(gòu)，實現(xiàn)了電動化與智能化的高效融合，易四方、云輦等技術(shù)也為智能駕駛發(fā)展助力，讓仰望U8成為全球首款具備L3級自動駕駛底座能力的量產(chǎn)車。在實際功能上，自動泊車表現(xiàn)堪稱一絕，像仰望U8利用易四方技術(shù)和高階智能駕駛，能在25秒內(nèi)精準(zhǔn)穩(wěn)當(dāng)?shù)赝瓿蓹M向泊車。

“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)更是亮點多多。在不同場景下都有出色表現(xiàn)，騰勢N7配備該系統(tǒng)后，在城市和高速環(huán)境中應(yīng)對自如。海豹06DM-i智駕版試駕時，車道居中、跟車減速、變道等操作流暢自然，進(jìn)出匝道車速控制和轉(zhuǎn)向都十分絲滑。不僅如此，其代客泊車功能在復(fù)雜場景下也能安全泊入，給用戶帶來極大便利。

比亞迪還在智能駕駛領(lǐng)域不斷深耕，構(gòu)建了中國最大車云數(shù)據(jù)庫，擁有超12萬名研發(fā)人員，其中智駕工程師就有5000多名，實現(xiàn)軟硬件全棧自研。憑借著這些努力與成果，比亞迪打破高階智駕價格壁壘，實現(xiàn)7 - 30萬元主流價格區(qū)間車型的高階智駕輔助系統(tǒng)全覆蓋。未來，比亞迪有望在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，為消費者帶來更多先進(jìn)的智能駕駛體驗，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流 。