汽車(chē)大報(bào)價(jià)沒(méi)有固定的波動(dòng)周期。汽車(chē)價(jià)格的波動(dòng)受多種因素交織影響，促銷(xiāo)與補(bǔ)貼會(huì)使價(jià)格下降，結(jié)束后又可能回升；車(chē)型處于不同生命周期，價(jià)格有不同變化，新車(chē)上市半年左右可能調(diào)整價(jià)格，改款時(shí)也會(huì)有漲跌；季節(jié)與節(jié)假日等時(shí)間因素同樣關(guān)鍵，年底、夏季、“金九銀十”優(yōu)惠較多。總之，各因素相互作用，導(dǎo)致報(bào)價(jià)波動(dòng)周期難以固定 。

從新車(chē)上市的節(jié)奏來(lái)看，一般新車(chē)首批生產(chǎn)時(shí)成本較高，上市約六個(gè)月后，廠(chǎng)商通過(guò)技術(shù)降本，得以將優(yōu)惠讓利給消費(fèi)者，從而調(diào)整價(jià)格。比如哈弗新款車(chē)，通常在12至18個(gè)月內(nèi)會(huì)降價(jià)。別克新車(chē)上市初期一般不打折，一年左右有小幅度優(yōu)惠，三年左右能降價(jià)3萬(wàn)左右并準(zhǔn)備換代 。

不同季節(jié)買(mǎi)車(chē)，優(yōu)惠幅度也有明顯差異。夏季由于天氣炎熱，看車(chē)的消費(fèi)者相對(duì)較少，經(jīng)銷(xiāo)商為了提高銷(xiāo)量，往往會(huì)給出較大的優(yōu)惠?！敖鹁陪y十”則是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，經(jīng)銷(xiāo)商為了完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)，也會(huì)推出各種優(yōu)惠活動(dòng)來(lái)吸引消費(fèi)者 。年底同樣是購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)，許多經(jīng)銷(xiāo)商為了沖刺銷(xiāo)量，會(huì)給出較大幅度的優(yōu)惠，甚至一些積壓車(chē)型會(huì)有更大力度的降價(jià)。

當(dāng)有新的競(jìng)品車(chē)型上市時(shí)，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，原有車(chē)型可能會(huì)降價(jià)應(yīng)對(duì)。而在車(chē)型更替時(shí)，舊款車(chē)型為了清庫(kù)存，價(jià)格也會(huì)大幅下降。

汽車(chē)大報(bào)價(jià)的波動(dòng)雖然沒(méi)有固定周期，但卻有跡可循。消費(fèi)者如果想要買(mǎi)到價(jià)格實(shí)惠的汽車(chē)，可以多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，了解車(chē)型的上市時(shí)間、競(jìng)品情況以及季節(jié)因素等，綜合考量后在合適的時(shí)機(jī)出手，這樣就能在購(gòu)車(chē)過(guò)程中享受到更多的優(yōu)惠，以更合理的價(jià)格買(mǎi)到心儀的汽車(chē)。