長(zhǎng)安歐尚科尚的操控性不錯(cuò)。它在動(dòng)力上提供多種選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且雙離合變速器換擋流暢，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性佳。懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架提升操控靈活性，后扭力梁非獨(dú)立懸架保障行駛平穩(wěn)。此外，方向盤皮質(zhì)手感舒適、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾小，再加上豐富安全配置保駕護(hù)航，這些都使得它能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn) 。

先來(lái)看動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的操控優(yōu)勢(shì)。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩265N·m，充沛的動(dòng)力讓車輛在城市道路中油門響應(yīng)積極，起步、超車都較為輕松，高速行駛時(shí)也能保持良好的穩(wěn)定性。搭配的濕式雙離合（DCT）變速箱換擋速度快，動(dòng)力輸出平順且連貫，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于追求燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶是個(gè)不錯(cuò)選擇，在滿足日常出行的同時(shí)，能節(jié)省用車成本。

再聊聊懸掛系統(tǒng)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在操控與舒適間取得了良好平衡。車輛過(guò)小溝和減速帶時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，舒適度較高。在過(guò)彎時(shí)，扎實(shí)的底盤調(diào)校使得側(cè)傾較小，給予駕駛者足夠的信心。

車內(nèi)的操控細(xì)節(jié)同樣可圈可點(diǎn)。方向盤輕重適宜，轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，電子助力讓單手操作也很輕松，轉(zhuǎn)向后的回彈效果也不錯(cuò)。皮質(zhì)的方向盤不僅觸感舒適，還提升了車內(nèi)的質(zhì)感。此外，車輛視野良好，寬敞的空間也讓駕駛者在操作時(shí)不會(huì)感到局促。

豐富的安全配置也為操控增添了保障。剎車防抱死、剎車輔助等系統(tǒng)協(xié)同工作，確保制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。雖然因車身自重慣性大，剎車距離相對(duì)較長(zhǎng)，但提前預(yù)判也能應(yīng)對(duì)自如。倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車等實(shí)用功能，讓駕駛更加輕松自信。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安歐尚科尚在動(dòng)力、懸掛、內(nèi)飾操控細(xì)節(jié)以及安全配置等多方面的出色表現(xiàn)，使其操控性在同級(jí)別車型中較為突出，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，都能滿足駕駛者的需求。