北京市交通管理局為應(yīng)對(duì)交通擁堵采取了多方面措施。一方面，從出行方式引導(dǎo)入手，推廣公共交通，加大投入提升服務(wù)質(zhì)量，鼓勵(lì)市民乘坐公交、地鐵等，同時(shí)控制私家車數(shù)量，推行限行與共享出行。另一方面，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加非機(jī)動(dòng)車道，提高交通建設(shè)水平，發(fā)展智能交通。此外，還通過(guò)錯(cuò)峰上班、共享停車、查處違規(guī)等舉措，全方位緩解交通擁堵。

在推廣公共交通方面，北京市交通管理局不遺余力。增加了公交線路的覆蓋范圍，優(yōu)化了地鐵的運(yùn)行頻次與時(shí)間安排，讓市民的公共出行更加便捷。同時(shí)，大力倡導(dǎo)公共自行車的使用，在城市各個(gè)角落合理布局租賃點(diǎn)，解決市民出行“最后一公里”的難題。

控制私家車數(shù)量上，限行政策嚴(yán)格執(zhí)行，通過(guò)合理的時(shí)間與號(hào)碼分配，減少道路上的車輛密度。并且積極鼓勵(lì)共享出行，如今大街小巷隨處可見(jiàn)的共享汽車和租賃服務(wù)，提高了小汽車的使用效率。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)。加大了對(duì)非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)投入，不僅拓寬了道路，還保障了騎行者的安全。在交通建設(shè)方面，注重智慧交通、交通信息化的發(fā)展，利用先進(jìn)的技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流量，及時(shí)進(jìn)行調(diào)控。

錯(cuò)峰上班政策也在積極引導(dǎo)實(shí)施，支持企業(yè)實(shí)行彈性工作、遠(yuǎn)程辦公等制度，有效避開(kāi)了上下班的高峰擁堵時(shí)段。共享停車模式的推廣，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)開(kāi)發(fā)新的服務(wù)模式，讓停車難題得到緩解。

加強(qiáng)交通安全管理力度，嚴(yán)厲查處違停、占道、闖紅燈等違規(guī)行為，保障道路的暢通。對(duì)于交通瓶頸區(qū)域，進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)和改進(jìn)，加強(qiáng)交通指揮，讓車輛通行更加有序。

北京市交通管理局的一系列措施，從出行方式、基礎(chǔ)設(shè)施、時(shí)間調(diào)控、安全管理等多個(gè)維度，全面且系統(tǒng)地應(yīng)對(duì)交通擁堵問(wèn)題，為城市交通的順暢運(yùn)行和市民的便捷出行，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓城市交通逐步朝著更加有序、高效的方向發(fā)展。