側(cè)滑時打方向盤的速度因側(cè)滑原因而異，需恰到好處。若因轉(zhuǎn)彎前過度剎車導致側(cè)滑，應快速松開制動踏板，并輕柔反向回轉(zhuǎn)方向盤；若是緊急制動引發(fā)側(cè)滑，要立即停止制動，迅速且謹慎地將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑方向，速度和幅度適中；要是車速高、轉(zhuǎn)向突然造成側(cè)滑，則需先松開油門降速，再輕柔地往側(cè)滑一側(cè)打方向盤。總之，精準把握打方向盤速度才能有效應對側(cè)滑。

當轉(zhuǎn)彎前過度剎車致使車輛側(cè)滑時，快速松開制動踏板是首要動作，而反向回轉(zhuǎn)方向盤時務必輕柔。這是因為此時車輛的慣性和側(cè)滑趨勢已經(jīng)形成，如果方向盤回轉(zhuǎn)速度過快、力度過猛，很容易讓車輛從一種不穩(wěn)定狀態(tài)陷入另一種更危險的失控狀態(tài)。輕柔地回轉(zhuǎn)方向盤，就像是給處于慌亂中的車輛一個溫和的引導，慢慢糾正它的行駛軌跡，讓車輛逐漸恢復平穩(wěn)前行。

緊急制動引發(fā)的側(cè)滑情況相對更為復雜。一旦發(fā)生，必須立刻停止制動，為后續(xù)操作創(chuàng)造條件。將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑方向時，速度既要迅速又要謹慎。迅速是因為車輛側(cè)滑狀態(tài)下，時間緊迫，稍有遲疑可能導致側(cè)滑加劇；謹慎則是要避免過度轉(zhuǎn)向，過大的轉(zhuǎn)向速度和幅度可能會使車輛甩尾更嚴重，甚至引發(fā)翻車等嚴重后果。適中的速度和幅度能夠恰到好處地調(diào)整車輛姿態(tài)，讓后輪重新恢復抓地力，從而穩(wěn)定車身。

車速高且轉(zhuǎn)向突然造成側(cè)滑時，先松開油門降速是關(guān)鍵一步，降低車速能減小車輛的動能和離心力，為后續(xù)打方向盤調(diào)整方向提供更有利的條件。接著輕柔地往側(cè)滑一側(cè)打方向盤，這個過程不能操之過急。因為高速行駛時車輛的動態(tài)變化很快，過于急切地大幅度打方向盤，可能會讓車輛瞬間失去平衡，導致不可挽回的后果。輕柔操作可以讓車輛在相對穩(wěn)定的狀態(tài)下逐漸改變行駛方向，重新回到正常行駛路徑上。

側(cè)滑時打方向盤的速度是應對車輛失控風險的關(guān)鍵因素。不同原因造成的側(cè)滑有著各自的特點和規(guī)律，只有針對具體情況，精準控制打方向盤的速度，才能最大程度保障車輛的穩(wěn)定和行車安全，在關(guān)鍵時刻化險為夷。