電動(dòng)大 G 與燃油版大 G 在多方面存在區(qū)別。外觀上，電動(dòng)大 G 前臉為封閉式造型，有虛擬中網(wǎng)和燈框，尾部外掛是儲(chǔ)物包且無(wú)排氣管，但整體與燃油版極為相似。內(nèi)飾方面，兩者風(fēng)格、配色、布局高度雷同。動(dòng)力上，電動(dòng)大 G 采用四輪獨(dú)立永磁同步電機(jī)，燃油版則是不同的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在續(xù)航、功能等方面也各有特點(diǎn)，二者展現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的不同魅力 。

在車(chē)身尺寸上，電動(dòng)大G長(zhǎng)寬高為4624/1931/1986mm，燃油版的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高4728/1984/1992mm，電動(dòng)大G相比燃油版略短一些，不過(guò)二者軸距均為2890mm ，這保證了車(chē)內(nèi)較為寬敞的乘坐空間。

動(dòng)力系統(tǒng)的差異是兩者一大明顯區(qū)別。電動(dòng)大G搭載四輪獨(dú)立永磁同步電機(jī)，最大綜合功率432kW（588馬力），峰值扭矩達(dá)1164牛米，零百加速僅需4.7秒，動(dòng)力輸出迅猛且直接。而燃油版大G動(dòng)力選擇多樣，像G 500配備直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能提升動(dòng)力輸出線性和燃油經(jīng)濟(jì)性；AMG G 63裝配V8發(fā)動(dòng)機(jī)輔以輕混系統(tǒng)，若沿用現(xiàn)款配置，4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出430千瓦（約合585馬力），850?！っ鬃畲笈ぞ兀?-100km/h加速時(shí)間4.5秒，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的是獨(dú)特的聲浪和強(qiáng)勁的動(dòng)力質(zhì)感。

續(xù)航方面，電動(dòng)大G的CLTC續(xù)航里程為570km，這對(duì)于電動(dòng)硬派越野來(lái)說(shuō)，已經(jīng)能滿足一定的出行需求。燃油版大G則不存在續(xù)航焦慮問(wèn)題，只要有加油站，就能持續(xù)前行。

越野能力上，兩者都實(shí)力不凡。電動(dòng)大G可在最高35度側(cè)坡保持穩(wěn)定，最大涉水深度850毫米，還具備原地掉頭能力，獨(dú)特的四輪獨(dú)立電機(jī)和全新后橋結(jié)構(gòu)讓其越野表現(xiàn)出色。燃油版大G憑借經(jīng)典的機(jī)械結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣在各種復(fù)雜路況下如魚(yú)得水，其深厚的越野底蘊(yùn)不容小覷。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，雖然整體風(fēng)格、配色、布局高度相似，但電動(dòng)大G三聯(lián)差速鎖按鈕功能改變，變?yōu)镋QG Tank Turn“坦克調(diào)頭”等功能開(kāi)關(guān)，這體現(xiàn)了電動(dòng)版獨(dú)特的科技化功能設(shè)置。

從價(jià)格和市場(chǎng)定位來(lái)看，電動(dòng)大G歐洲起售14.26萬(wàn)歐元起（折合人民幣約111萬(wàn)元起），預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也會(huì)有相應(yīng)定價(jià)，它更像是奔馳在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)經(jīng)典車(chē)型的全新演繹，吸引追求環(huán)保與科技感的消費(fèi)者。燃油版大G憑借多年來(lái)積累的口碑和獨(dú)特的燃油動(dòng)力魅力，依舊會(huì)是鐘情于傳統(tǒng)硬派越野消費(fèi)者的心頭好。

綜上所述，電動(dòng)大G和燃油版大G就像兩個(gè)不同風(fēng)格的勇士。電動(dòng)大G代表著科技與環(huán)保，以其獨(dú)特的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和新穎的功能，展現(xiàn)出面向未來(lái)的越野姿態(tài)；燃油版大G則堅(jiān)守傳統(tǒng)，用經(jīng)典的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和聲浪，訴說(shuō)著硬派越野的傳奇故事。它們各自以獨(dú)特的魅力，滿足著不同消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)和越野的追求 。