電動大 G 的續(xù)航能力表現(xiàn)不錯，在不同工況下有著較為可觀的續(xù)航里程。奔馳電動大 G 搭載 116 千瓦時大容量電池組，WLTP 工況下最大續(xù)航里程可達(dá) 473 公里，換算為 CLTC 工況約 580 公里 。還有版本電池組容量為 122kWh，CLTC 工況續(xù)航 571km。并且它支持快充，15 分鐘就能增加 170 公里續(xù)航。未來其續(xù)航還有提升空間。

如此看來，電動大 G 在當(dāng)下的續(xù)航能力已然可圈可點。在日常城市通勤中，無論是 580 公里還是 571 公里的續(xù)航里程，都足以滿足大多數(shù)人一周甚至更久的出行需求，無需頻繁充電，為車主帶來極大的便利。

而在長途出行方面，雖然與傳統(tǒng)燃油車相比，電動車的續(xù)航焦慮依然存在，但電動大 G 的快充功能成為了一大亮點。僅需 15 分鐘就能增加 170 公里的續(xù)航里程，在中途短暫的休息時間里，就能補充不少電量，大大減少了因充電而耽誤的行程時間。

值得一提的是，未來的發(fā)展更是令人期待。在接下來的 2 年內(nèi)，純電 G-Class 車系將搭載硅陽極電池組，電池容量密度有望提升 20% - 40% 。預(yù)計 2026 年登場的增程版純電 G-Class 車系，WLTP 續(xù)航里程有望增加至 570 公里至 644 公里區(qū)間。這意味著電動大 G 的續(xù)航短板將被進(jìn)一步補齊，無論是城市出行還是長途奔襲，都能表現(xiàn)得更加從容。

總的來說，電動大 G 目前的續(xù)航能力已能滿足多種出行場景的基本需求，而其在未來續(xù)航方面的提升潛力更是讓人對它的發(fā)展充滿信心。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信電動大 G 會在續(xù)航以及更多方面，為消費者帶來更多驚喜與更好的體驗 。