奧迪 Quattro 厲害的核心技術(shù)主要是托森中央差速器。

這個托森中央差速器是一種純機械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計，由蝸輪蝸桿行星齒輪組成。靠著蝸輪蝸桿的單向傳動特性工作，能在各種路況下精確地把驅(qū)動力高效且平衡地分配出去，讓車輛有出色的通過性。

隨著時間發(fā)展，quattro 技術(shù)的核心硬件有變化。雖然每一代都叫 quattro，但核心零件的構(gòu)造和原理不同。早期的核心是托森差速器技術(shù)，后來又有了電控技術(shù)，比如 quattro ultra 系統(tǒng)里的相關(guān)技術(shù)。

純機械結(jié)構(gòu)的中央差速器是奧迪 quattro 技術(shù)的重要特色，因為這項技術(shù)由奧迪注冊，只能在奧迪品牌車型或獲授權(quán)車型上使用。

這種獨特的設(shè)計和專屬使用，讓奧迪 quattro 技術(shù)在汽車四驅(qū)領(lǐng)域獨樹一幟。

總之，奧迪 quattro 技術(shù)的核心在于其不斷進化和創(chuàng)新的驅(qū)動力分配技術(shù)，無論是純機械的托森中央差速器，還是后來的電控技術(shù)，都旨在為車輛提供更強大、更穩(wěn)定、更適應各種路況的四驅(qū)性能，從而提升車輛的操控性和通過性。