電動車前叉的減震效果取決于很多因素。

首先是減震器的使用時間，時間長了弓子不靈活，需更換新弓子。缺油也會影響，得及時注油。固定減震器的螺絲松了或位置不對，要調(diào)整好。

前叉的構成要素也很關鍵，包括阻尼、彈簧、外管。阻尼將彈簧吸收的能量轉(zhuǎn)化為熱能，控制壓縮和回彈速度。彈簧用來吸收沖擊能量，空氣彈簧體積小、輕且有漸進避震曲線，更受歡迎?；貜椬枘峥刂魄安孀矒舻孛婧蟮膲嚎s速度，過低或過高都不好。低速壓縮阻尼影響前叉中段行程，高速壓縮阻尼控制懸架高速壓縮時的阻尼。

前叉預壓很重要，多數(shù)前叉廠商建議設在 15 - 20%之間，會改變自行車幾何和性能。前叉偏移量短則操控更穩(wěn)定。外管剛性不是越大越好，參賽且體重大可考慮大管徑，追求輕量化或休閑騎，36/35 毫米管徑就行。

要定期保養(yǎng)前叉，使用頻率高或環(huán)境差半年保養(yǎng)一次。有的前叉行程可調(diào)。

為電動車選合適避震叉，要考慮車輪尺寸、行程、彈簧類型。像小刀電動車前叉，采用純正液壓優(yōu)質(zhì)阻尼材料、不銹鋼伸縮管、內(nèi)部裝配精度高，有壓入式油封防漏油進水進沙，加粗彈簧減震效果持久，表面噴漆噴塑好，立管跟叉肩機器人自動焊接，這些技術讓減震性能出色。