問(wèn)

法拉利賽車的輪胎選擇有什么講究?

法拉利賽車的輪胎選擇很有講究。

首先,要考慮與車型的適配性,像法拉利 Monza SP1 和 SP2 車型,倍耐力為其量身定制了 21 寸的 P Zero 輪胎,實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的輪胎尺寸,并滿足硬度、舒適性和性能要求。而且前輪輪胎還能向駕駛者傳達(dá)真實(shí)道路狀況,提升駕駛樂(lè)趣。

其次,減輕輪胎重量很重要,比如通過(guò)重新設(shè)計(jì)胎圈區(qū)域,在保持橫向剛性的同時(shí)最大程度減輕重量。

另外,不同的法拉利車型會(huì)有不同的原配輪胎。如法拉利 430 原配過(guò)米其林 PILOT SPORT PS2 花紋,法拉利 488 原配使用的是倍耐力,前輪胎配置型號(hào)是 245/35 ZR20,后輪胎為 305/30 ZR20。

倍耐力與法拉利的合作由來(lái)已久,很多法拉利車型都采用倍耐力輪胎,包括 F12TDF、LaFerrari 和 FXX-K 等。

在比賽中,車手對(duì)輪胎的選擇策略也會(huì)影響成績(jī)。像在意大利大獎(jiǎng)賽中,巴里切羅和舒馬赫就因賽道狀況做出不同的輪胎選擇,最終都取得出色成績(jī)。

此外,倍耐力不斷推出新的輪胎產(chǎn)品,如為法拉利 488 Challenge EVO 量身定制的 P Zero DHA 輪胎,滿足法拉利的各種需求,提升賽車圈速表現(xiàn)。研發(fā)過(guò)程中經(jīng)過(guò)虛擬模型、室內(nèi)測(cè)試和實(shí)地測(cè)試等多環(huán)節(jié),采用全新胎面配方,在特定生產(chǎn)線生產(chǎn)。

總之,法拉利賽車輪胎選擇需綜合考慮車型、重量、車手策略及合作品牌的創(chuàng)新產(chǎn)品等多方面因素。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

燃油三輪摩托車中,宗申、福田五星、隆鑫等品牌在載重方面表現(xiàn)較好。這些品牌技術(shù)成熟,市場(chǎng)認(rèn)可度高,憑借多年的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)三輪車的車架、車廂等關(guān)鍵部位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。比如宗申的部分車型采用特殊結(jié)構(gòu)提升載重能力;福田五星依托強(qiáng)大背景嚴(yán)格把控質(zhì)
靜音效果好的輪胎品牌有米其林、德國(guó)馬牌、普利司通、鄧祿普等。米其林在靜音領(lǐng)域技術(shù)先進(jìn),像 Primacy 系列運(yùn)用多種技術(shù)降低行駛噪音;德國(guó)馬牌部分系列帶有 3D 主動(dòng)降噪系數(shù),提升靜音舒適度。普利司通通過(guò)高性能橡膠材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低噪音,
電動(dòng)四輪貨車的續(xù)航里程一般在50至500公里之間。這是因?yàn)殡妱?dòng)四輪貨車的續(xù)航受車型、電池配置、電機(jī)功率等多種因素影響。普通低速電動(dòng)四輪貨車一次充電后續(xù)航通常在50到120公里,比如常見(jiàn)的60V、72V車型,不同電池與電機(jī)搭配續(xù)航不同;而新能
汽車改色后,需在 10 天內(nèi)前往車管所進(jìn)行備案登記。這一規(guī)定源自相關(guān)法規(guī),旨在確保車輛信息準(zhǔn)確合法,讓改色車輛能夠合法上路。若改色面積不超過(guò)車身的 30%,則無(wú)需備案;超過(guò)這一比例,從正規(guī)改裝店開(kāi)具發(fā)票之日起 10 天內(nèi)就得完成備案。要是未
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家