導(dǎo)致汽車走胎的因素有很多，涵蓋輪胎自身狀況、安裝情況、氣壓條件、車輛部件狀態(tài)以及行駛工況等多個(gè)方面。比如輪胎老化、質(zhì)量不佳、花紋差異大，安裝不當(dāng)，氣壓過高或過低，懸架故障、軸距不一致，螺母松動(dòng)、螺絲老化，長期行駛在惡劣路況或超載等，都可能引發(fā)走胎現(xiàn)象。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著汽車行駛時(shí)輪胎的狀態(tài) 。

從輪胎自身狀況來看，老化的輪胎橡膠會失去彈性，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，抓地力也大不如前，這會極大影響輪胎正常滾動(dòng)，容易導(dǎo)致走胎。而輪胎質(zhì)量不佳，在制造工藝上存在缺陷，可能在使用過程中出現(xiàn)局部磨損異常，進(jìn)而引發(fā)走胎問題。另外，若同軸輪胎兩側(cè)花紋不同或花紋深淺差距大，與地面的摩擦力就不一致，汽車行駛時(shí)自然容易跑偏。

輪胎的安裝情況也至關(guān)重要。安裝不當(dāng)，比如輪轂與輪胎的結(jié)合沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，會使輪胎在行駛中受力不均，出現(xiàn)走胎。同時(shí)，固定螺母松動(dòng)，隨著車輛的震動(dòng)，輪胎會逐漸松動(dòng)，這不僅會導(dǎo)致走胎，甚至可能造成輪胎脫離的嚴(yán)重后果。而且螺絲老化，其緊固作用大打折扣，同樣會帶來安全隱患。

氣壓條件對輪胎影響明顯。輪胎氣壓過高或過低，都會改變輪胎與地面的接觸面積和壓力分布。氣壓過高，輪胎與地面接觸面積小，磨損集中在胎面中心，行駛不穩(wěn)定；氣壓過低，輪胎變形大，滾動(dòng)阻力增加，磨損加劇，這兩種情況都可能引發(fā)走胎。

車輛部件狀態(tài)也不容忽視。懸架系統(tǒng)故障，像懸架損壞、變形和位移，會破壞車輛的平衡，影響輪胎的正常受力，從而導(dǎo)致走胎。左右兩側(cè)軸距不一致，車輛行駛時(shí)就會向軸距短的一側(cè)急轉(zhuǎn)彎。前減振器彈簧變形或失效，也會讓輪胎不能平穩(wěn)滾動(dòng)。

行駛工況也會導(dǎo)致走胎。長期行駛在惡劣路況，如崎嶇山路、滿是尖銳物的路面，輪胎易受損，螺母也易松動(dòng)。而超載會讓輪胎承受更大壓力，加速輪胎磨損，增加走胎風(fēng)險(xiǎn)。

總之，汽車走胎是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常用車時(shí)，我們要多注意對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保行車安全 。