新能源汽車的續(xù)航能力因車型、技術(shù)以及使用環(huán)境等因素而有所不同，整體上能滿足多數(shù)消費(fèi)者需求。當(dāng)下不少領(lǐng)先車型續(xù)航頗為出色，像埃安 LX Plus NEDC 續(xù)航可達(dá) 1008km，還有特斯拉 Model S 長(zhǎng)續(xù)航版可達(dá) 840 公里。這得益于電池技術(shù)進(jìn)步、容量增加以及車輛低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。不過(guò)，實(shí)際行駛中，寒冷天氣、駕駛習(xí)慣等會(huì)影響續(xù)航。

在眾多影響續(xù)航的因素里，電池性能受天氣影響較為顯著。尤其是在寒冷的冬季，動(dòng)力電池的儲(chǔ)電能力下降，續(xù)航里程會(huì)出現(xiàn)明顯衰減。所以，在購(gòu)車時(shí)參考冬季續(xù)航能力十分關(guān)鍵。另外，駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航的影響也不容小覷，急加速和急剎車都會(huì)增加耗電量，從而使續(xù)航里程大打折扣。

不同類型的電池，其續(xù)航表現(xiàn)也各有差異。能量密度越大，續(xù)航能力越強(qiáng)，三元鋰電池在這方面比磷酸鐵鋰電池更具優(yōu)勢(shì)。而從續(xù)航里程數(shù)據(jù)來(lái)看，一般鉛酸電池的續(xù)航里程約60公里，鋰電池汽車?yán)m(xù)航里程在60公里到300公里不等。不過(guò)現(xiàn)在一些高性能車型已經(jīng)能突破這個(gè)范疇，達(dá)到幾百公里甚至上千公里的續(xù)航。

城市路面和高速公路上，續(xù)航里程的意義也有所不同。在城市路面，續(xù)航160公里以上，實(shí)際差別不大；但在高速公路上，多出50公里續(xù)航就意義重大，這意味著可以多行駛一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，在充電不便的地區(qū)能保證應(yīng)急充電；而多5公里續(xù)航則顯得比較雞肋。

總之，新能源汽車?yán)m(xù)航能力不斷提升，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多便利。但在選擇車型時(shí)，我們不能僅僅關(guān)注官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)，還要綜合考慮各種影響因素，結(jié)合自己的實(shí)際使用場(chǎng)景，多比較不同車型的續(xù)航數(shù)據(jù)和實(shí)際評(píng)測(cè)結(jié)果，這樣才能選到最適合自己的車型。