近期途觀優(yōu)惠幅度有變化，目前有著6.95萬元的較大優(yōu)惠。大眾途觀指導(dǎo)價(jià)在19.48 - 23.18萬元，經(jīng)此優(yōu)惠后，價(jià)格低至13.64萬元。由于該車處于停產(chǎn)狀態(tài)，再加上排放標(biāo)準(zhǔn)的更迭以及途觀L等車型的影響，其優(yōu)惠力度才出現(xiàn)了這樣的變化。可以說，市場(chǎng)環(huán)境與自身狀態(tài)共同作用，造就了當(dāng)下途觀的優(yōu)惠局面 。

排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，讓一些不符合新要求的車型不得不做出調(diào)整。途觀作為一款老車型，在這方面面臨著較大壓力。為了給符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型讓路，廠家通過加大優(yōu)惠力度來促進(jìn)途觀的銷售，盡可能地清理庫存。

途觀L等后續(xù)車型的推出，也對(duì)途觀的市場(chǎng)地位產(chǎn)生了沖擊。途觀L在尺寸、配置等方面進(jìn)行了升級(jí)，吸引了更多消費(fèi)者的目光。相比之下，老款途觀的競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。為了在市場(chǎng)中分得一杯羹，提升產(chǎn)品的吸引力，大幅優(yōu)惠就成了必然的選擇。

不過，市場(chǎng)上也存在一些不實(shí)說法。有消息稱途觀新車 12 萬，這其實(shí)并不屬實(shí)。雖然途觀優(yōu)惠力度大，但還未達(dá)到這樣的低價(jià)。而 26 萬的途觀降價(jià) 13.6 萬的情況確實(shí)存在，這也從側(cè)面反映出其當(dāng)下優(yōu)惠幅度之高。

總之，近期途觀優(yōu)惠幅度的變化是多種因素交織的結(jié)果。排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和新車型帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使它以更大的優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者。對(duì)于那些預(yù)算有限但又心儀大眾品牌的消費(fèi)者來說，當(dāng)前或許是入手途觀的好時(shí)機(jī)，能以相對(duì)較低的價(jià)格擁有一款知名品牌的車型。