北京搖號(hào)申請(qǐng)的中簽率極低，大致在 0.289%至 0.5%之間。其中，普通小客車指標(biāo)中簽率更是低至 0.117%，近乎 854 人中才有 1 人能中簽，個(gè)人申請(qǐng)者中簽率約為 1:40.82 。北京實(shí)施搖號(hào)政策后，中簽率呈下降趨勢(shì)，盡管有政策調(diào)整，像累計(jì)搖號(hào)一定次數(shù)未中簽可提升中簽率，還有家庭搖號(hào)政策等，但因申請(qǐng)人數(shù)眾多，整體中簽率依舊不高。

從具體數(shù)據(jù)來看，在2024年，最后一期北京搖號(hào)中簽率僅0.289%。截至2024年3月8日24時(shí)的小客車指標(biāo)申請(qǐng)，家庭普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì)624330個(gè)有效編碼，個(gè)人普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì)2593204個(gè)有效編碼，單位普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì)40723家。而由于本年普通小客車指標(biāo)配置數(shù)量從2023年的28600降為19200個(gè)，中簽率大幅下降，降為0.30% 。如此龐大的申請(qǐng)數(shù)量與有限的指標(biāo)形成鮮明對(duì)比，中簽難度不言而喻。

眾多因素導(dǎo)致了北京搖號(hào)中簽率如此之低。一方面，北京作為首都，人口眾多，對(duì)汽車的需求旺盛，大量的市民渴望通過搖號(hào)獲得購車資格，使得搖號(hào)池中的競(jìng)爭越發(fā)激烈。另一方面，城市交通壓力的限制，使得政府必須嚴(yán)格控制小客車的增量，這也進(jìn)一步壓縮了中簽的空間。

北京搖號(hào)申請(qǐng)的中簽率一直處于較低水平，想要中簽需要極大的耐心與運(yùn)氣。盡管有一些提升中簽率的政策，但在龐大的申請(qǐng)群體面前，中簽依然是一件不容易的事情。對(duì)于廣大申請(qǐng)者而言，只能在遵循政策的前提下，耐心等待那個(gè)幸運(yùn)時(shí)刻的降臨。