近年來，高速公路通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變化顯著。計(jì)算方式不再單純基于行駛距離和車型類別，還引入時(shí)段、路段擁堵程度等變量因素，使收費(fèi)更公平合理。2020 年取消省界收費(fèi)站，按里程計(jì)費(fèi)更精確；2021 年修訂車型分類標(biāo)準(zhǔn)；2022 年調(diào)整貨車通行費(fèi)收費(fèi)方式；2025 年安徽等地調(diào)整差異化收費(fèi)政策。此外，新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新，為出行者和物流行業(yè)帶來新變化。

2020 年 1 月 1 日起，取消省界收費(fèi)站帶來了重大變革，車輛跨省高速時(shí)統(tǒng)一改為 ETC 繳費(fèi)，極大提高了通行效率。同時(shí)，計(jì)費(fèi)規(guī)則也更加精細(xì)，按照里程計(jì)費(fèi)精確到分，ETC 車輛計(jì)費(fèi)精確到分鐘，非 ETC 車輛計(jì)費(fèi)精確到元。

2021 年對(duì)通行費(fèi)和車型分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，其中 8 座和 9 座公交車由二類改為一類，這一調(diào)整讓此類車輛的通行成本降低。

2022 年，貨車通行費(fèi)收費(fèi)方式調(diào)整為統(tǒng)一按軸（車型）收費(fèi)，這一舉措有著諸多意義。不僅能精準(zhǔn)確定車型，有效解決“大噸小標(biāo)”問題，還實(shí)現(xiàn)了公平收費(fèi)，同時(shí)加快運(yùn)輸進(jìn)程，緩解交通壓力。

2025 年 4 月 1 日起，安徽高速公路的差異化收費(fèi)政策調(diào)整值得關(guān)注。貨車優(yōu)惠政策和客車與貨車統(tǒng)一優(yōu)惠政策都有變動(dòng)，不同路段針對(duì)安裝 ETC 套裝的貨車、特定客車實(shí)施不同程度的折扣優(yōu)惠，為相關(guān)車輛節(jié)省了通行開支。

新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》于 9 月 1 日起執(zhí)行，增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類，重新劃分客車、貨車分類界限值，摩托車按 1 類客車分類。

總之，高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的這些變化，體現(xiàn)了政策不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求。從計(jì)算方式到車型分類，從全國性政策調(diào)整到地方差異化收費(fèi)，都旨在優(yōu)化交通資源配置，提高通行效率，降低出行和物流成本，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾出行帶來積極影響 。