北汽研究總院對新能源汽車的研究有何進(jìn)展?

北汽研究總院在新能源汽車研究上成果豐碩。在技術(shù)研發(fā)層面,三電技術(shù)具備成熟正向開發(fā)能力,實(shí)現(xiàn) 5C 快充技術(shù)平權(quán),混動(dòng)技術(shù)有成熟體系與平臺布局,智能網(wǎng)聯(lián)引入大模型賦能;產(chǎn)品打造方面,與華為合作打造智能座艙,推出多款車型;此外,還推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)研發(fā),在熱管理技術(shù)方面也有深入探索。北汽研究總院正全方位推動(dòng)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展。

在三電技術(shù)領(lǐng)域,北汽研究總院展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。不僅加強(qiáng)電芯基礎(chǔ)研究,成功突破快充磷酸鐵鋰等熱點(diǎn)技術(shù),還極大提升了軟件自主開發(fā)能力。今年實(shí)現(xiàn)的5C快充技術(shù)平權(quán),讓更多消費(fèi)者能享受到快速充電的便利,大大縮短充電時(shí)長,提升了新能源汽車的使用體驗(yàn),為行業(yè)發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。

混動(dòng)技術(shù)上,北汽研究總院憑借成熟的正向開發(fā)能力,精心布局混動(dòng)技術(shù)平臺。深入研究技術(shù)路線對成本和性能的影響,不斷提升熱效率及混動(dòng)集成效率,為混動(dòng)車型的高效、節(jié)能提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐,使北汽混動(dòng)汽車在市場上更具競爭力。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是北汽研究總院的又一發(fā)力點(diǎn)。聚焦智網(wǎng)核心技術(shù),引入大模型技術(shù)后,讓座艙人機(jī)交互變得更加便捷智能。駕駛者只需簡單操作,就能實(shí)現(xiàn)各種功能,提升了駕駛的舒適性與趣味性。同時(shí),智能駕駛也進(jìn)入快速進(jìn)化階段,為行車安全增添更多保障。

北汽研究總院的氫內(nèi)燃機(jī)研發(fā)成果顯著。首臺氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火,熱效率超43%,優(yōu)化后可達(dá)45%,達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。未來投入量產(chǎn),將應(yīng)用于多種車型,為新能源汽車動(dòng)力多元化發(fā)展開辟新路徑。

在熱管理技術(shù)方面,北汽研究總院緊跟發(fā)展趨勢,深入分析挑戰(zhàn)并提出應(yīng)對策略。集成式熱泵系統(tǒng)、新制冷劑應(yīng)用以及熱管理智能算法創(chuàng)新等研究,將有效解決電動(dòng)車在極端溫度下的續(xù)航與舒適性問題。

總之,北汽研究總院在新能源汽車多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域全面開花,憑借不斷的技術(shù)創(chuàng)新與探索,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力,推動(dòng)行業(yè)邁向新高度 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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