G63 AMG的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來(lái)了非凡的駕駛體驗(yàn)。它采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能確保四個(gè)車(chē)輪始終獲得充足動(dòng)力，讓車(chē)輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定。不僅如此，該車(chē)還配備開(kāi)放式差速器以及前橋、后橋和中央傳動(dòng)軸差速鎖，在復(fù)雜路面時(shí)，差速鎖鎖定車(chē)輪可極大提高通過(guò)性。同時(shí)，其動(dòng)力分配比40:60偏向后驅(qū)，帶來(lái)出色操控體驗(yàn) ，無(wú)論是日常駕駛還是越野探險(xiǎn)都能輕松駕馭。

在實(shí)際的越野場(chǎng)景中，G63 AMG 的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)面對(duì)崎嶇的山路，遍布著大小不一的石塊和坑洼，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使得四個(gè)車(chē)輪緊密貼合地面，提供持續(xù)且穩(wěn)定的抓地力，讓車(chē)輛穩(wěn)步前行。差速鎖的存在更是關(guān)鍵，一旦某個(gè)車(chē)輪陷入困境，差速鎖迅速介入，將動(dòng)力重新分配到有附著力的車(chē)輪上，助力車(chē)輛輕松擺脫困境。

在沙地行駛時(shí)，松軟的沙地容易讓普通車(chē)輛陷進(jìn)去，但 G63 AMG 的四驅(qū)系統(tǒng)卻能巧妙應(yīng)對(duì)。偏向后驅(qū)的動(dòng)力分配比，讓車(chē)輛在沙地中起步和加速時(shí)更具沖勁，同時(shí)四個(gè)車(chē)輪協(xié)同工作，均勻分散壓力，減少車(chē)輪下陷的風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)地在沙地中穿梭。

雪地路況對(duì)于車(chē)輛的四驅(qū)系統(tǒng)也是一大考驗(yàn)。G63 AMG 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地上如同給車(chē)輛穿上了防滑靴，四個(gè)車(chē)輪始終保持著良好的抓地能力。自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼的懸掛系統(tǒng)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車(chē)輛在雪地行駛時(shí)的穩(wěn)定性，即使是在濕滑的雪地彎道，也能讓駕駛者信心十足地通過(guò)。

總之，G63 AMG 的四驅(qū)系統(tǒng)憑借全時(shí)四驅(qū)、差速鎖以及獨(dú)特的動(dòng)力分配等優(yōu)勢(shì)，在不同路況下都展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性和操控性，無(wú)論是復(fù)雜的越野路況還是日常出行遇到的特殊路面，它都能出色應(yīng)對(duì)，是一款四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)極為出色的高性能汽車(chē)。