輪轂罩對車輛風阻有一定影響，但改善效果有限。輪轂罩的存在一定程度上能夠優(yōu)化車輛的空氣動力學性能，比如特斯拉車輛安裝輪轂罩便是出于此目的，理論上可提升續(xù)航里程。不過，實際拆除輪轂罩后，對車輛續(xù)航影響微乎其微。由此可見，輪轂罩雖會影響風阻，卻并非決定車輛風阻的關(guān)鍵因素，其影響程度在日常使用中表現(xiàn)得并不突出 。

除了對風阻影響有限外，輪轂罩在車輛的其他方面也發(fā)揮著一定作用。其中，對剎車系統(tǒng)散熱的影響較為值得關(guān)注。當拆除輪轂罩后，在激烈駕駛的情況下，剎車系統(tǒng)的散熱效率會有所提高。這是因為沒有了輪轂罩的阻擋，空氣能夠更順暢地流經(jīng)剎車部位，帶走熱量，從而防止剎車系統(tǒng)出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，避免制動力下降。然而在日常駕駛場景中，車輛很少會處于激烈駕駛狀態(tài)，所以輪轂罩對剎車散熱的影響并不明顯。

從外觀角度來看，輪轂罩也有著獨特意義。有些車主認為拆除輪轂罩后，車輛能展現(xiàn)出更加個性化、硬朗的風格，裸露出的輪轂結(jié)構(gòu)別有一番機械美感；而另一些車主則覺得輪轂罩能讓車輛整體造型更顯簡潔、流暢，不同的審美偏好使得大家對于輪轂罩的去留有著不同選擇。

綜上所述，輪轂罩對車輛風阻的影響較小，在日常使用中幾乎可以忽略不計。同時，它在剎車散熱和外觀裝飾方面有著一定作用。車主可以根據(jù)自身實際需求和喜好來決定是否保留輪轂罩。如果注重個性化外觀或者有激烈駕駛需求，拆除輪轂罩或許是個不錯的選擇；若更看重車輛原本的整體造型以及對續(xù)航等方面的微小影響，那么保留輪轂罩也并無不妥。