東風一號若指轎車，理論上基于 PSA 集團 3 號平臺開發(fā)，可能具備高強度鋼材打造的車身框架，以及防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等安全配置 。PSA 集團 3 號平臺有其自身安全設(shè)計成果，高強度鋼材可提升車身抗撞擊能力，而 ABS 能防止車輪抱死，ESP 能增強車輛行駛穩(wěn)定性。不過，這些只是合理推測，實際安全配置情況還需多方綜合判斷。

除了上述推測的配置外，東風一號轎車或許還會配備安全氣囊系統(tǒng)。在車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊能迅速彈出，為車內(nèi)駕乘人員提供緩沖保護，減輕碰撞對人體的傷害。特別是前排雙安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊，能更好地保護駕乘人員的頭部、胸部等重要部位。

另外，預(yù)緊式安全帶也可能是其標準配置之一。這種安全帶在車輛發(fā)生緊急制動或碰撞時，會瞬間收緊，將駕乘人員牢牢固定在座位上，減少因慣性而產(chǎn)生的位移和傷害，進一步提升乘車的安全性。

在燈光配置方面，東風一號也許會采用自動大燈技術(shù)。當外界光線不足時，大燈能自動開啟，保障行車視線。還有可能配備霧燈，在霧天、雨天等惡劣天氣條件下，為駕駛員提供更好的視野，降低事故發(fā)生的風險。

此外，倒車雷達或倒車影像這類輔助安全配置也可能不會缺席。倒車雷達能通過超聲波感應(yīng)障礙物的距離，并及時發(fā)出警報；倒車影像則能直觀地顯示車輛后方的情況，幫助駕駛員更準確地操控車輛倒車，避免發(fā)生碰撞事故。

綜上所述，雖然目前關(guān)于東風一號轎車的實際安全配置尚無定論，但基于其開發(fā)平臺以及市場定位，可能會配備一系列先進的安全配置，為駕乘人員的出行保駕護航。不過要真正了解其安全性能，還需等待專業(yè)測試、評估以及用戶反饋等多方面信息來綜合考量。