東風(fēng)一號(hào)具體的油耗表現(xiàn)并無(wú)確切公開(kāi)信息，因缺乏實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)難以精準(zhǔn)判斷。通常東風(fēng)旗下轎車(chē)系列百公里油耗約 6 升，SUV 系列約 7.5 升。鑒于東風(fēng)一號(hào)定位中大型車(chē)，若為轎車(chē)，參考東風(fēng)轎車(chē)系列，其油耗或相對(duì)經(jīng)濟(jì)；若為 SUV，可能在東風(fēng) SUV 系列常見(jiàn)范圍。不過(guò)，實(shí)際油耗還會(huì)受發(fā)動(dòng)機(jī)配置、駕駛習(xí)慣等多種因素影響 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)配置角度來(lái)看，東風(fēng)一號(hào)目前只有1.8T一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩280N·m 。這一動(dòng)力配置在滿足車(chē)輛動(dòng)力需求的同時(shí)，對(duì)油耗也有著一定影響。相對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要消耗更多燃油來(lái)維持輸出。然而，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及與6速手自一體變速箱的匹配調(diào)校，也有助于在一定程度上優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，使燃油得到更合理的利用，減少不必要的浪費(fèi)。

駕駛習(xí)慣對(duì)東風(fēng)一號(hào)油耗的影響同樣不容忽視。急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛方式，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油噴射量大幅增加，從而導(dǎo)致油耗升高。相反，平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠有效降低油耗。而且車(chē)輛負(fù)載情況也會(huì)影響油耗，若長(zhǎng)期滿載或超載，車(chē)輛行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗自然也會(huì)上升。

路況也是關(guān)鍵因素之一。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停、低速行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳工況下工作，油耗會(huì)明顯增加；而在高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率提高，油耗則會(huì)相對(duì)降低。

綜上所述，東風(fēng)一號(hào)的油耗因多種因素而存在波動(dòng)。盡管缺乏確切公開(kāi)數(shù)據(jù)，但我們可以依據(jù)東風(fēng)旗下車(chē)型的普遍水平以及影響油耗的諸多因素，對(duì)其油耗有一個(gè)大致的推測(cè)和認(rèn)知。