奧迪 Q3 內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的風(fēng)量大小是有關(guān)系的。

內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)風(fēng)量大，這是因?yàn)閮?nèi)循環(huán)不僅要制冷，還得除濕，所以需要更大的風(fēng)量。

一般來(lái)說(shuō)，外界空氣質(zhì)量好就用外循環(huán)，不好就用內(nèi)循環(huán)。在高速行駛時(shí)得用外循環(huán)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不建議用內(nèi)循環(huán)。要是高速上一直用內(nèi)循環(huán)，車(chē)密封，空氣沒(méi)法和外界交換，車(chē)內(nèi)氧氣被消耗，駕駛員容易疲勞。

要是外循環(huán)風(fēng)小，內(nèi)循環(huán)正常，可能是空調(diào)濾芯堵了，換個(gè)新的能解決。要是無(wú)論內(nèi)外循環(huán)風(fēng)量都小，也許是內(nèi)部風(fēng)道翻版這類問(wèn)題，但這種情況不常見(jiàn)。

汽車(chē)空調(diào)工作時(shí)，有壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱這些過(guò)程。壓縮時(shí)，壓縮機(jī)把低溫低壓制冷劑變高溫高壓。散熱時(shí)，高溫高壓氣體在冷凝器降溫凝結(jié)成液體，放出熱量。節(jié)流時(shí)，制冷劑液體體積增大、壓力驟降。吸熱時(shí)，制冷劑液體在蒸發(fā)器蒸發(fā)吸收周?chē)諝鉄崃俊?/p>

內(nèi)循環(huán)阻隔外界空氣進(jìn)入，靠車(chē)內(nèi)有限空氣制冷，所以風(fēng)量相對(duì)小。有些車(chē)在內(nèi)循環(huán)時(shí)會(huì)提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加風(fēng)量，但還是比不上外循環(huán)。

需要新鮮空氣時(shí)，比如車(chē)內(nèi)有異味或二氧化碳濃度高，就切換到外循環(huán)，增加外界空氣進(jìn)入。而且有些車(chē)內(nèi)外循環(huán)切換時(shí)，得開(kāi)風(fēng)門(mén)或換氣口，保證空氣流通正常，不然就算切換到外循環(huán)，風(fēng)量也可能不好。