奧迪 Q3 傳感器故障會(huì)有多種表現(xiàn)。

氧傳感器中毒，這是常見(jiàn)且較難防治的，尤其使用含鉛汽油的車，新氧傳感器也只能工作幾千公里。

積碳也是常見(jiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好會(huì)在氧傳感器表面形成積碳，或者氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入油污、塵埃等沉積物。

氧傳感器陶瓷碎裂，陶瓷材料硬脆，受硬物敲擊或強(qiáng)烈氣流吹洗就可能碎裂失效。

加熱器電阻絲燒斷，這在加熱型氧傳感器中出現(xiàn)，電阻絲燒蝕會(huì)讓傳感器無(wú)法正常工作。

車輛方面，控制系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)異常，比如 ABS 故障燈亮、剎車失靈、轉(zhuǎn)向不靈敏、車速表異常、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

系統(tǒng)控制也會(huì)有問(wèn)題，像自動(dòng)燈光控制失靈、自動(dòng)雨刷控制不靈敏、自動(dòng)空調(diào)控制異常。

氧傳感器故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能獲取排氣管中氧濃度信息，無(wú)法對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制。傳感器作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排氣中氧是否過(guò)剩，把氧氣含量轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，保證三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物有最大轉(zhuǎn)化效率，最大程度轉(zhuǎn)化和凈化排放污染物。