真空輪胎被扎后，若扎在側(cè)面必須更換，扎在正面則可修復(fù) 。具體來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，不要貿(mào)然拔釘。若漏氣不嚴(yán)重，可低速行駛至修理廠；若漏氣快或已沒氣，需換上備胎后前往修理。至于修補(bǔ)方法，有蘑菇釘補(bǔ)胎、熱輪胎修補(bǔ)、橡膠條輪胎修補(bǔ)、補(bǔ)片修復(fù)等，它們各有優(yōu)劣，如蘑菇釘補(bǔ)胎效果佳但費(fèi)用高、耗時(shí)久，大家可按需選擇 。

蘑菇釘補(bǔ)胎，堪稱補(bǔ)胎方法中的“優(yōu)等生”。它通過(guò)將蘑菇釘?shù)母坎迦胼喬テ茡p處，緊密貼合輪胎內(nèi)部，從而有效阻止漏氣。這種方法的密封性能卓越，補(bǔ)胎效果持久，能最大程度還原輪胎的原有性能。不過(guò)，蘑菇釘補(bǔ)胎對(duì)技術(shù)要求較高，且材料成本不低，所以花費(fèi)相對(duì)較多，維修耗時(shí)也較長(zhǎng)，適合對(duì)輪胎性能和安全性要求較高的車主。

熱輪胎修補(bǔ)，是利用高溫使輪胎修補(bǔ)材料與輪胎自身材質(zhì)融合，形成堅(jiān)固的修補(bǔ)層。這種方法修補(bǔ)后的輪胎十分耐用，能承受較大的壓力和摩擦。但熱補(bǔ)過(guò)程對(duì)溫度和時(shí)間的把控極為關(guān)鍵，稍有不慎就可能損傷輪胎，因此需要經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅操作，一般適用于磨損較為嚴(yán)重但仍有修復(fù)價(jià)值的輪胎。

橡膠條輪胎修補(bǔ)，勝在方便快捷。維修人員只需將橡膠條插入破損處，就能迅速完成修補(bǔ)，節(jié)省時(shí)間。然而，這種方法也存在明顯不足，插入橡膠條時(shí)可能會(huì)擴(kuò)大輪胎傷口，而且橡膠條與輪胎的貼合度有限，使用一段時(shí)間后可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，比較適合應(yīng)急修補(bǔ)。

補(bǔ)片修復(fù)，能夠應(yīng)對(duì)大部分類型的傷口。它通過(guò)粘貼補(bǔ)片，覆蓋住破損區(qū)域，達(dá)到修復(fù)目的。不過(guò)，補(bǔ)片修復(fù)的操作較為繁瑣，需要仔細(xì)清理和打磨輪胎破損表面，且在潮濕環(huán)境下，補(bǔ)片容易脫落，影響修補(bǔ)效果。

總之，真空輪胎被扎后的修補(bǔ)方法多樣，各有利弊。車主在選擇時(shí)，應(yīng)綜合考慮輪胎的破損程度、使用需求以及預(yù)算等因素，選擇最適合的修補(bǔ)方式，確保行車安全。