大眾途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，提供了多種動(dòng)力選擇以滿足不同需求。其低功率版 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 137kW，最大扭矩 320 牛米；高功率版 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 162kW，最大扭矩 350 牛米；2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 220kW，最大扭矩 500 牛米。這些不同參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 7 速雙離合變速箱，讓途昂在動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)上都有多樣呈現(xiàn)，能適應(yīng)多種駕駛場(chǎng)景。

低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可爆發(fā)最大功率，而最大扭矩在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間就能實(shí)現(xiàn)。它采用混合噴射技術(shù)，缸體為鑄鐵材質(zhì)，缸蓋則是鋁合金，這種搭配在保證一定強(qiáng)度的同時(shí)，也兼顧了輕量化需求。在日常城市駕駛中，這樣的動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)頻繁的啟停和中低速行駛。

高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，于4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到最大功率，最大扭矩的輸出區(qū)間在1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，提升了燃燒效率。在普通模式下，它有著類似2.5T V6版途昂在運(yùn)動(dòng)模式下的駕駛感受，動(dòng)力響應(yīng)更加積極。

2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)釋放出最大功率。其V型排列的6個(gè)氣缸，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)不僅噪音小、平順性佳，而且這種布局方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)度和高度尺寸上更小，布置更為方便，彰顯高級(jí)感。在時(shí)速過(guò)百后，它的加速依然輕松，中后段加速也顯得悠閑自在，再加上底盤調(diào)校的優(yōu)勢(shì)以及DCC可變懸掛系統(tǒng)的加持，駕駛體驗(yàn)更加出色。

總的來(lái)說(shuō)，大眾途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)豐富多樣，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)都有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求日常實(shí)用的低功率2.0T，還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力的高功率2.0T和2.5T V6，都能為消費(fèi)者帶來(lái)不同的駕駛樂(lè)趣和體驗(yàn)，滿足了多樣化的市場(chǎng)需求。