戰(zhàn)神跑車 GTR 的歷史發(fā)展豐富多彩。

1969 年，第一代 GTR 發(fā)布，最初是 4 門 Sedan 轎車，搭載 2.0L DOHC S20 直列 6 缸發(fā)動機，功率 160 馬力/7000rpm，扭矩 177Nm。

1971 年有了 2 門 Coupe 車型，采用 5 擋手動變速箱，驅(qū)動形式為后驅(qū)，新懸掛結(jié)構(gòu)，4 年共制造 945 輛，還創(chuàng)造 50 場不敗紀錄。

第二代 1972 年登場，代號 KPGC110，外型變化不大，動力數(shù)值與一代相近，是日本本土首個用前后盤式剎車系統(tǒng)的車型，1975 年改款車型用了矩形頭燈和四圓行尾燈組設(shè)計。

1989 年第三代 R32 面世，搭載 2.6L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機，功率 280 馬力，扭矩 353N·m，5 擋手動變速箱，懸掛為前后獨立多連桿式，還有扭力可分式電控四輪驅(qū)動底盤，0 到 100km/h 加速 4.7 秒，在賽事中表現(xiàn)出色。

1995 年第四代 R33 推出，發(fā)動機輸出 280 馬力，扭矩 375Nm，5 擋手動變速箱，也曾推出改型版本。

1999 年第五代 R34 發(fā)布。

2007 年第六代 GTR 不再受君子協(xié)議限制，搭載 V6 發(fā)動機，馬力 480 馬力，扭矩 600N·m，在紐北賽道證明實力。

2014 年第七代 GTR 由邁克爾·克魯姆駕駛在紐伯格林北環(huán)圈速跑出佳績。

總之，GTR 不斷進化，成為日系超級跑車的標志性車型，是眾多汽車愛好者心中的巔峰。