潮州特斯拉事件有可能推動(dòng)相關(guān)法規(guī)的完善。

該事件中，雙方各執(zhí)一詞，凸顯出新能源車事故責(zé)任認(rèn)定的復(fù)雜性。

目前我國(guó)對(duì)于新能源車事故的責(zé)任管理體系建設(shè)正在提速，已建立新能源汽車事故報(bào)告制度，組建事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)。按規(guī)定，特斯拉此次事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)相關(guān)信息，利于市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)掌握情況，各部門(mén)形成管理合力，查清事故原因，劃分權(quán)責(zé)邊界，維護(hù)車主合法權(quán)益，保障車企信譽(yù)。

但要讓這一制度切實(shí)發(fā)揮作用，車企需常態(tài)化執(zhí)行報(bào)告制度，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)應(yīng)依據(jù)調(diào)查事實(shí)嚴(yán)肅追責(zé)，構(gòu)成完整監(jiān)管鏈條。

同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化當(dāng)事車主及公眾的知情權(quán)保障，及時(shí)公開(kāi)事故報(bào)告內(nèi)容及調(diào)查進(jìn)程結(jié)果。

如果是車輛缺陷造成事故，按照法律規(guī)定，生產(chǎn)者應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。如果是駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)導(dǎo)致事故，需先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償，不足部分由侵權(quán)人賠償，若構(gòu)成交通肇事罪還將被追責(zé)。

而在這起事件中，鑒定結(jié)果未公布前，各種推測(cè)不可輕信，最終真相還需等待權(quán)威鑒定和警方通報(bào)。

總之，此類事件給新能源車企和管理部門(mén)提出挑戰(zhàn)，促使法規(guī)完善，保障車主安全，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。