奧迪 A4L quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)。

一是擺脫困境能力強(qiáng)，配備多片離合器，當(dāng)離合器片全壓下，中央傳動軸形成硬軸，能達(dá)差速鎖效果。車輪打滑或掛空時，扭矩自動分配給有抓地力的車輪。

二是操控性能良好，通過合理分配前后軸動力，實(shí)現(xiàn)完美的動力輸出平衡，避免快速過彎時轉(zhuǎn)向不足或過度，且智能分配車輪動力，提升抓地效果，應(yīng)對雨雪天氣和防止車輪打滑。

三是油耗比老款低，“Quattro Ultra ”讓前輪驅(qū)動更穩(wěn)定，中間驅(qū)動軸和后差速器殼停止轉(zhuǎn)動減輕負(fù)荷，降低不必要的動力消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)屬于全時四驅(qū)，核心是中央差速器，采用托森差速器，能迅速調(diào)整動力分配，常規(guī)動力分配比例為 40:60，偏向后驅(qū)，必要時自動調(diào)整保證最佳牽引力，確保車輛在復(fù)雜路況下的性能和穩(wěn)定性。

而且該系統(tǒng)通過智能化技術(shù)實(shí)時監(jiān)控車輛和路面情況，靈活調(diào)整動力分配，提升操控性、安全性和駕駛樂趣。

quattro ultra 是電控多片離合器式中央差速器，能切換驅(qū)動類型，由多個控制單元監(jiān)測車輛是否需要全輪驅(qū)動，機(jī)械部分有全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)切換，減少動力損傷，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在試駕新款奧迪 A4L 45TFSI quattro 時，頂配車型配備 252PS 的 EA888 系列 2.0T 引擎、7 速 S tronic 雙離合變速箱、quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)以及運(yùn)動懸架，座椅設(shè)計(jì)出色，人體工程學(xué)合理，視野開闊，坐姿低但前向及側(cè)向視野開敞，中控臺低，車身規(guī)整，便于駕駛員判斷車輛四角情況。