特斯拉最新消息中有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新方面有哪些突破?

特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新方面有不少突破。

一體化壓鑄技術(shù)是重大成果之一,運用 3D 打印技術(shù)和砂型模具,能將電動汽車幾乎所有復(fù)雜底盤零件壓鑄成一個整體。最新壓鑄機壓力可達(dá) 18000 噸,新車開發(fā)周期可縮短至 18 - 24 個月,生產(chǎn)成本降低 50%,工廠空間減少 40%。

在電池方面,特斯拉是業(yè)界首家采用鋰電池的車企,在電池負(fù)極用硅材料,正極用磷酸鐵鋰材料,提高電池能量密度、安全性和穩(wěn)定性,降低成本,提升續(xù)航和使用壽命。其推出的大圓柱電池,從 18650、21700 到 4680,性能不斷提升。電池管理上,特斯拉 BMS 系統(tǒng)采用主從架構(gòu),配合先進(jìn)軟件算法和智能控制技術(shù),精細(xì)控制充放電,監(jiān)測電池狀態(tài)。

電驅(qū)動方面,率先在逆變器用碳化硅功率器件,增加電能轉(zhuǎn)換效率,提升續(xù)航里程。還采用扁線電機,有體積小、效率高、導(dǎo)熱強等優(yōu)勢。

自動駕駛走純視覺方案,采用端到端大模型技術(shù),模仿人類真實駕駛,靠大量數(shù)據(jù)支撐,影子模式采集數(shù)據(jù)上傳云端分析,接近人類駕駛能力。

在產(chǎn)品設(shè)計、營銷和服務(wù)體系也有創(chuàng)新。外觀上有隱藏式門把手,簡約造型。內(nèi)飾取消物理按鈕和儀表盤,用中控屏換擋。營銷采用直營模式和定金模式,布局超級充電網(wǎng)絡(luò)。

總之,特斯拉全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新使其成為電動汽車行業(yè)的引領(lǐng)者,帶動整個行業(yè)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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