如何判斷電動真空泵是否出現(xiàn)故障?

要判斷電動真空泵是否出現(xiàn)故障,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先,注意車速與真空度的關(guān)系。車速低于 60km/h 時(shí),真空度低于 60 啟動,達(dá)到 75 關(guān)閉;車速大于等于 60km/h 時(shí),真空度低于 70 啟動,達(dá)到 75 關(guān)閉。如果不符合這個(gè)規(guī)律,可能存在問題。

其次,看外圍器件情況。無腳剎且真空泵工作,5 秒內(nèi)真空度無變化,或者有腳剎且真空泵工作,10 秒內(nèi)真空度無變化,可判斷為真空泵系統(tǒng)失效。

再者,檢查系統(tǒng)是否漏氣。嚴(yán)重漏氣的判斷是:外圍器件無故障,車速大于 10km/h,無腳剎,真空泵工作,5 秒后檢測真空度小于 30。一般漏氣的判斷是:同時(shí)滿足真空泵不工作和無腳剎信號 1 秒后,檢測真空度從 67kPa 下降到 61kPa 小于 30 秒。

另外,還要關(guān)注主控 ECU 是否損壞,可以通過自檢 MOS 管是否燒毀來判斷。

如果出現(xiàn)剎車性能差或無剎車效果、剎車質(zhì)感過硬、真空泵異響、剎車踏板不回位或回位慢,以及從外觀看到真空泵外連接處有漏油現(xiàn)象,也可能是真空泵故障。

在檢測真空度方面,若真空度不高,可能是真空泵溫度太高、油有問題、本身漏氣、轉(zhuǎn)子彈簧變形或折斷及旋片動作不靈、進(jìn)氣口過濾網(wǎng)堵塞、配合間隙過大等原因。

真空泵還可能出現(xiàn)漏油、噴油的情況,比如密封圈損壞、前后端面不平、進(jìn)氣口壓強(qiáng)太高、箱體有漏孔、油量過多、擋油網(wǎng)裝反、突然暴露大氣等。

此外,真空泵起動困難可能是已返油、長期不運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)后未放入大氣、油溫太低、油已變質(zhì)、電源缺相等原因。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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