二手電動商務車的續(xù)航里程在使用一段時間后的變化幅度，受多種因素影響。

電池類型很關鍵，磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)多，衰減相對慢，三元鋰電池稍差些。

使用頻率方面，每年行駛超 2 萬公里和低于 8000 公里的車，電池衰減速度差別不大。

極端天氣，像高溫會讓電池壽命縮短，兩年內(nèi)可能下降約 11%。

充電方式影響大，只用家用充電樁，48 個月后電池衰減約 10%，每月快充超 3 次，48 個月后衰減約 20%。

車輛總里程也是重要因素，比如行駛 6 年近 8 萬公里的江淮 iEV4 續(xù)航變化不大，同款車總里程達 28 萬公里，電池衰減約剩 80%多。

主流電動汽車搭載三元鋰電池，行駛 22 - 28 萬公里后，電池容量衰減 20%。

通常行駛里程超 6 萬公里，電池衰減在 10% - 15%，8 - 10 萬公里衰減在 20%左右。

像奇瑞 eQ，冬天充滿電儀表顯示續(xù)航比夏天少 15%。

此外，溫度、胎壓、駕駛習慣、路況等也很重要。冬天高速續(xù)航大概五六折，零下 15℃大概只有三折。

駕駛習慣好、胎壓足、天氣適宜能減少續(xù)航衰減。

購買二手電動汽車時，要檢查電池狀況，可通過汽車菜單、手機應用程序或正規(guī)經(jīng)銷商處進行。充滿電至 100%，行駛時檢查估計的續(xù)航里程，并與新車時對比。還要查看電池剩余保修時間，通常電動汽車保修期長，但保修項目時長依制造商不同而不同。