別克君威改裝剎車系統(tǒng)要注意以下這些方面。

首先，要切實(shí)選擇配件，不能一味追求貴的，應(yīng)根據(jù)車輛實(shí)際情況來(lái)。比如別克君威車重約 1.5 噸，要考慮剎車系統(tǒng)能否承受這個(gè)重量帶來(lái)的慣性。

其次，選擇高性能剎車皮時(shí)注意不要貪求大摩擦系數(shù)和超高溫。一般車迷可選工作溫度在 0℃到 500℃左右、摩擦系數(shù)值在 0.4 以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車皮。

另外，多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，但可能會(huì)使踏板行程更長(zhǎng)、腳感更差，改裝分泵時(shí)要考慮總泵的供給能力，供油量小的總泵要一起更換。

還有，改裝剎車系統(tǒng)要選用正規(guī)產(chǎn)品，保證有足夠制動(dòng)力，既能通過(guò)檢測(cè)，又能保障出行安全。比如 TEI Racing P40NS+街道版大四剎車套件就不錯(cuò)。

改裝后要進(jìn)行開盤測(cè)試，檢查腳感和制動(dòng)力是否正常。剛裝好有磨合期，大概 800 公里，期間不要爆踩剎車。剛裝上腳感可能和原廠差不多甚至差一點(diǎn)，磨合期間會(huì)慢慢提升，效果會(huì)比原廠好且更線性。

改裝時(shí)要注意平衡前后制動(dòng)分布，避免后制動(dòng)力過(guò)大導(dǎo)致后輪抱死甩尾。切勿自行對(duì)剎車碟加工，會(huì)影響剛性。

而且，輪胎性能也很關(guān)鍵，好的輪胎能提升剎車效果。

總之，改裝剎車要綜合考慮多方面因素，確保安全和性能提升。