勒芒賽事中奧迪 R8 的技術(shù)亮點是什么?

奧迪 R8 在勒芒賽事中的技術(shù)亮點眾多。

首先是強大的發(fā)動機,它搭載 3.6L 雙渦輪 V8 FSI 發(fā)動機,最大功率 610Ps,最高車速可達(dá) 338km/h。從 2001 年開始配備的 TFSI 渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機,低油耗為其在長距離耐力賽中提供巨大優(yōu)勢,參加 80 場比賽獲 63 場勝利,發(fā)動機從未出現(xiàn)故障。2006 年的 R10 搭載的 V12 雙渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機,輸出 1100 牛米扭矩和 650 匹馬力,實力強大。

其次是出色的車身設(shè)計,R8 完全保留了勒芒 quattro 概念車的魅力,圓滑外觀難尋直角轉(zhuǎn)彎,車身低而平,寬度達(dá) 1904 毫米,高度 1252 毫米。水箱護罩更低更平,四環(huán)標(biāo)識獨立放置在水箱蓋上部,傳達(dá)設(shè)計精髓。正面造型被切割成三塊,中央為盾形水箱護罩,兩側(cè)集成大燈和進(jìn)氣口。犀利大燈組采用 HID 氣體放電大燈,12 顆 led 組成的日間行車燈是標(biāo)志性特征,還可選全 LED 大燈。進(jìn)氣口蓋是車側(cè)焦點,有不同烤漆可匹配車身顏色,加強技術(shù)性質(zhì)。

再者是先進(jìn)的照明系統(tǒng),初代 R8 發(fā)布時裝備全球第一款全 LED 大燈,這代 R8 配備的激光大燈照射距離更遠(yuǎn),智能化程度更高,解鎖時的燈語迷人。

還有內(nèi)飾設(shè)計,能看出德國人的冷靜,跟上一代理念接近,摒棄繁瑣按鍵布置,讓駕駛者好上手。功能性不減,車輛設(shè)置、多媒體和導(dǎo)航信息集成在全液晶儀表盤里,通過按鍵或旋鈕操控。座椅舒適,乘坐空間冗余大,可調(diào)節(jié)范圍廣,腰部和腿部護翼能調(diào)節(jié)夾緊程度,長時間駕駛也沒問題。

此外,鋁質(zhì)車身和復(fù)合材料制造賦予車輛輕量化和抗腐蝕能力,提升耐用性和動力性能。高功率 FSI 發(fā)動機和先進(jìn)懸掛系統(tǒng)讓其在賽場上表現(xiàn)出色,還采用空氣動力學(xué)設(shè)計和輕量化材料等創(chuàng)新技術(shù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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