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上汽集團作為國企如何平衡經(jīng)濟效益和社會責(zé)任
上汽集團作為國企,在平衡經(jīng)濟效益和社會責(zé)任方面有諸多舉措。
疫情期間,上汽攜下屬企業(yè)捐贈超 6000 萬元現(xiàn)金和物資,交付 500 多輛負壓救護車,上汽通用五菱 3 天內(nèi)組織口罩生產(chǎn)線,無償捐助超 4000 萬只口罩,上汽大通加班加點生產(chǎn)負壓救護車。
在貧困地區(qū)青少年教育上,通過多種公益活動改善教學(xué)環(huán)境。還贊助專業(yè)扶貧公益力量,支持“百人援滇”“百人援陜”等活動。
在海外,資助印度失學(xué)女童復(fù)課,向澳大利亞公益組織交付車型,參與英國和馬來西亞的抗疫工作。
圍繞“雙碳”目標(biāo),上汽力爭 2025 年前碳達峰,新能源車占比不低于 32%,在重卡領(lǐng)域推進燃料電池技術(shù)商業(yè)化,與鄂爾多斯合作打造項目,減少碳排放。
在鄉(xiāng)村振興上,開展精準(zhǔn)扶貧、教育扶貧和健康扶貧,與多地結(jié)對幫扶。
在科技創(chuàng)新方面,“十四五”期間投入 3000 億元,解決智能汽車安全問題,推進智能網(wǎng)聯(lián)化,開展 Robotaxi 示范運營。
上汽集團通過這些努力,成功平衡了經(jīng)濟效益和社會責(zé)任,展現(xiàn)了國企擔(dān)當(dāng)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
雪佛蘭汽車的技術(shù)研發(fā)側(cè)重于發(fā)動機、變速箱以及新能源等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。在發(fā)動機方面,不斷創(chuàng)新設(shè)計,提升動力輸出、燃油經(jīng)濟性與耐久性,如第八代 Ecotec2.0T 智能變缸渦輪發(fā)動機。變速箱領(lǐng)域,橫置 9 速、縱置 10 速自動變速箱各具優(yōu)勢,
大眾和沃爾沃在安全技術(shù)方面各有特色。沃爾沃作為汽車安全領(lǐng)域的先驅(qū),不僅發(fā)明了三點式安全帶,還全系標(biāo)配SOS緊急救援和City Safety城市安全系統(tǒng),其內(nèi)部碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)超越國際水平,在設(shè)計上也極為注重安全細節(jié)。大眾則更側(cè)重于精湛工藝、高性
二十座客車的油耗通常在10 - 14升/百公里之間。車輛的油耗不是固定值,會受多種因素影響。發(fā)動機排量越大,油耗往往越高;車輛載重越大,行駛時消耗的能量更多,油耗也會上升;路況不佳,如頻繁啟停的擁堵路段或坡度大的山路,同樣會使油耗增加。此外
選擇適合的防汛排澇車,要綜合考量水泵類型、流量參數(shù)、輔助設(shè)備等多個要素。不同水泵類型適用于不同積水狀況,如離心泵用于大面積淺積水,潛水泵用于低洼深積水;流量參數(shù)影響整車多方面,需結(jié)合場景與預(yù)算;輔助設(shè)備的發(fā)電、照明等功能,可依自身需求選擇。
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