國內(nèi)電動汽車的售后服務(wù)質(zhì)量保障可以從以下方面著手。

首先，新版汽車三包政策正在抓緊修訂，將動力蓄電池和電機納入與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，出現(xiàn)故障可享受免費更換總成。同時，要求車企標(biāo)注電池衰減值，明確告知消費者電池每年的性能衰減量。而且，新版三包政策調(diào)整了退換車條件，將修理時間累積超過 35 日或累計修理超過 5 次調(diào)整為 30 天和 3 次，不履行三包政策的處罰由 3 萬元提升至 50 萬元。

在售后服務(wù)體系方面，新能源汽車售后服務(wù)存在與銷售脫節(jié)、技術(shù)水平和開發(fā)技能較低等問題。良好的售后服務(wù)能提高企業(yè)品牌影響力和產(chǎn)品銷量，所以汽車企業(yè)要重視并建立相應(yīng)體系。具體來說，要更新售后服務(wù)模式，為消費者提供資訊服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)，解答疑難問題，將顧客利益放首位。還要供應(yīng)良好的零部件，銷售商和售后商建立有效溝通渠道，保障零部件供應(yīng)。此外，關(guān)鍵零部件供應(yīng)商要積累服務(wù)經(jīng)驗，適應(yīng)汽車行業(yè)特點。同時，要向顧客普及新能源相關(guān)知識，增加顧客認(rèn)知，減少車輛磨損。

目前，新能源汽車售后存在一些挑戰(zhàn)。比如威馬汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)停擺，影響車主使用。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車不同，售后與車企深度綁定，車企倒閉可能導(dǎo)致售后無法保障。

針對這些問題，政府應(yīng)加快研究制定新能源汽車售后服務(wù)規(guī)范，宣傳引導(dǎo)消費者正確使用，建立年檢、強制報廢、召回等制度。企業(yè)要提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能水平，完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，保障售后服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境，建立健全售后維護突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。